- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
GINAF DuraTruck eWaste Collect Series
90 kWh na 100 km — to najwyższe zużycie w serii DuraTruck GINAF, a i tak zmierzone bez zabudowy śmieciarki, której prasa i podnośnik żywią się z tej samej baterii.
Zdjęcie 1 z 2
250 kW
Moc ciągła
3400 Nm
Moment obrotowy
6x2
Układ osi
GINAF DuraTruck eWaste Collect Series
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
To przeróbka podwozia DAF LF lub Mercedes-Benz Econic na 22 500-26 000 kg DMC z pakietem 200 kWh — GINAF nie podaje dla tego modelu zasięgu, tylko zużycie. Broszura przypisuje mu silnik z rodziny DuraDrive TM 250 o mocy 250 kW i 3400 Nm, ale aktualny cennik mówi o 280 kW dla całej serii DuraTruck, więc i tu dwa źródła się rozjeżdżają. Siostrzany eSweeper na tej samej platformie waży 15 000 kg DMC i zużywa 75 kWh na 100 km — mniej, bo to zamiatarka, a nie prasa śmieciarki.
Na plus
- 200 kWh baterii i zmierzone zużycie 0,90 kWh/km dają konkretny punkt odniesienia dla elektrycznej śmieciarki.
Na minus
- GINAF nie podaje żadnego zasięgu dla tego modelu — jedyna liczba to zużycie energii bez zabudowy.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 200 kWh
- Zużycie
- 90 kWh/100 km
- O ładowaniu
- On-board Mode 3 AC charger plus optional CCS fast charging; no DC peak kW published
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc ciągła
- 250 kW
- Moment obrotowy
- 3400 Nm
- Układ osi
- 6x2
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 26 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2019
- Rynki
- EU, NL, BE
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- GINAF publishes only average consumption for this model (0.90 kWh/km, measured without a body), not a range figure
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public price.
Polska
Dostępności w Polsce nie ustalono
No published Polish dealer; GINAF supplies Dutch and Belgian municipal fleets directly.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
RETROFIT / CONVERSION BUILDER. Donor chassis per GINAF's EV-Series brochure: DAF LF or Mercedes-Benz Econic glider; 22,500-26,000 kg GVW; 200 kWh battery; 0.90 kWh/km average consumption measured WITHOUT the refuse body, so a real round will draw considerably more because the compaction pack and bin lift run off the same battery. Motor figure taken from the brochure DuraDrive TM 250 family (250 kW / 3,400 Nm); the current GINAF Durable model table quotes 280 kW for the DuraTruck range, so the two GINAF sources disagree. Sister model in the same City Services family is the eSweeper (15,000 kg GVW, DAF LF or Mercedes-Benz Atego base, 200 kWh, 0.75 kWh/km) which is not given its own record here.