- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Electra Commercial Vehicles eStar
420 kWh przy podwoziu 37 ton to szczyt platformy eStar — Electra nie podaje przy tym ani zasięgu, ani mocy silnika, ani ładowania.
Zdjęcie 1 z 2
6x2
Układ osi
Electra Commercial Vehicles eStar
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
eStar to nie własne podwozie Electry, lecz zabudowa napędu na podwoziu bazowym Mercedes-Benz Econic (glider), a modułowy pakiet 140-420 kWh pozwala budować zabudowy na trzech wagach: 19, 27 i 37 ton. Ten egzemplarz to najcięższa konfiguracja, 37 ton przy 420 kWh, ale bez podanego zasięgu, mocy silnika czy ładowania. W Polsce nie ma dystrybutora, choć wersja lewostronna teoretycznie jest dostępna.
Na plus
- Jeden dawca podwozia obsługuje śmieciarki, cysterny, betonomieszarki, żurawie, pojazdy drogowe i tankowce lotniskowe.
Na minus
- Electra podaje 420 kWh dla eStar, ale nie publikuje dla tej platformy ani zasięgu, ani mocy silnika, ani parametrów ładowania.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 420 kWh
- O ładowaniu
- No charging figures published for this platform.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Układ osi
- 6x2
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 37 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2021
- Rynki
- UK, IE, EU, AE
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- Electra publishes battery size per platform (140-420 kWh) but no range figure for the eStar; range depends entirely on the body and duty cycle
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public price. Electra quotes per vehicle and offers finance and maintenance packages; it publishes no list price for any platform.
Polska
Dostępności w Polsce nie ustalono
No Polish distributor listed. Electra states its vehicles are available in right- or left-hand drive and it maintains a distributor page, so a left-hand-drive EU build is technically on offer, but nothing published confirms a Polish sale.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
RETROFIT / GLIDER CONVERSION. Donor chassis: Daimler Truck AG / Mercedes-Benz glider - the low-entry Econic in most of the press imagery. Electra buys OEM glider chassis and installs its own modular battery and driveline. Published platform envelope: 4x2, 6x2 and 8x4; 19 t, 27 t and 37 t GVW; 140-420 kWh battery; right- or left-hand drive; 3-year chassis warranty. Electra publishes NO motor power, range or charging figures for the platform, so those are left null rather than borrowed from a sibling. Applications listed include RCV, tankers, mixers, crane grabs, highways maintenance and airside refuellers, which is why bodyType is recorded as rigid and useCase as vocational even though ambient and chilled logistics bodies are also offered. Electra Commercial Vehicles is based at Armytage Road, Brighouse, West Yorkshire, with a Blackburn number on the site; it is trading normally as of Aug 2026 (site copyright 2026, a June 2026 news item about an electric hotbox truck with Marvtech). Customer list on the site includes Veolia, Biffa, Brakes, Warburtons, BrewDog, Emirates, City of London and a long list of UK councils. Electra also offers a Deliver-E platform (Isuzu glider, 7.5-8.6 t, 140 kWh) which is N2 and is not given a separate record here, and a hydrogen variant.