- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Electra Commercial Vehicles eCompact
420 kWh i DMC 32 tony w układzie 6x2 - eCompact to elektryfikacja podwozia Dennis Eagle, konkurująca wprost z fabrycznym eCollect tej samej marki.
Zdjęcie 1 z 3
6x2
Układ osi
Electra Commercial Vehicles eCompact
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Platforma obejmuje układy 4x2, 6x2 i 8x4, DMC od 19 do 32 ton i baterie od 140 do 420 kWh, ale Electra nie publikuje mocy silnika, zasięgu ani parametrów ładowania dla żadnej konfiguracji. Zastosowania obejmują śmieciarki, wozy komunalne, cysterny, sprzęt do utrzymania dróg i obsługę lotnisk - szerzej niż jednofunkcyjny eCollect, na którego podwoziu bazuje. Gwarancja na podwozie wynosi 3 lata, a wersja lewostronna jest dostępna, choć w Polsce nie ma dystrybutora.
Na plus
- 420 kWh baterii i zakres podwozi od 19 do 32 ton pozwalają tej konwersji objąć kilka ciężkich zastosowań.
Na minus
- Electra nie publikuje dla eCompact ani zasięgu, ani mocy silnika, ani parametrów ładowania, więc 420 kWh nie wystarcza do porównania pracy.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 420 kWh
- O ładowaniu
- No charging figures published for this platform.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Układ osi
- 6x2
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 32 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2021
- Rynki
- UK, IE, EU
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- no range published for this platform
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public price.
Polska
Dostępności w Polsce nie ustalono
No Polish distributor listed.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
RETROFIT / GLIDER CONVERSION, and the notable one: the donor chassis is a DENNIS EAGLE glider. Electra buys Dennis Eagle low-entry chassis and fits its own electric driveline and battery - so the eCompact competes directly with Dennis Eagle's own factory-built eCollect on the same base vehicle. Published envelope: 4x2, 6x2 and 8x4; 19 t, 27 t and 32 t GVW; 140-420 kWh battery; right- or left-hand drive; 3-year chassis warranty. Applications: RCV, waste and utilities, tankers, highways maintenance, airside support. Electra publishes no motor, range or charging figures for the platform. Electra Commercial Vehicles (Brighouse, West Yorkshire) trading normally as of Aug 2026.