- Moc
- 160–180 kW
- Cena
- od 175 942–187 057 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Electra Commercial Vehicles eCargo
Deklarowane 250 km dotyczy lżejszej wersji 12,5 t na baterii 140 kWh, nie 19-tonowego wozu z tego wpisu.
Zdjęcie 1 z 2
250 km
Zasięg
deklaracja producenta
4x2
Układ osi
Electra Commercial Vehicles eCargo
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
eCargo to nadwozie na gotowym podwoziu IVECO Eurocargo (tzw. glider), a nie elektryk zaprojektowany od podstaw - kabina Eurocargo widoczna jest na każdym zdjęciu producenta. Platforma obejmuje wyłącznie układ 4x2, DMC od 7,5 do 19 ton i baterie od 140 do 315 kWh, ale Electra nie publikuje mocy silnika, momentu obrotowego ani parametrów ładowania. Producent oferuje 3 lata gwarancji na podwozie i wersję lewostronną, jednak w Polsce nie ma dystrybutora.
Na plus
- 315 kWh maksymalnej baterii i 250 km deklarowanego zasięgu dają eCargo konkretny punkt wyjścia dla konwersji.
Na minus
- 250 km dotyczy platformy 12,5-tonowej z baterią 140 kWh, więc nie można przenieść tej wartości na cięższą wersję 315 kWh.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 315 kWh
- O ładowaniu
- No charging figures published for this platform.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Układ osi
- 4x2
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 19 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2021
- Rynki
- UK, IE, EU
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- Electra states up to 250 km for the 12.5 t eCargo on 140 kWh with thermally managed batteries; larger packs up to 315 kWh are offered but no matching range is published
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public price.
Polska
Dostępności w Polsce nie ustalono
No Polish distributor listed; left-hand drive is offered.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 160 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 60–160 kW
- Cena
- od 92 250–164 256 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
RETROFIT / GLIDER CONVERSION. Donor chassis: IVECO glider - the Eurocargo cab is clearly visible in every press photo. Published platform envelope: 4x2 only; 7.5 t, 13.1 t, 14 t, 16 t and 19 t GVW; 140-315 kWh battery; right- or left-hand drive; 3-year chassis warranty. The 7.5 t and 13.1 t variants are N2, the 14-19 t variants N3; the record is filed as N3 at the top of the range. Electra publishes no motor, torque or charging figures. The 250 km range claim comes from Electra's own launch release for a compact 12.5 t waste platform on 140 kWh, so it is a small-vehicle figure and should not be read across to a loaded 19 t. Electra Commercial Vehicles (Brighouse, West Yorkshire) trading normally as of Aug 2026.