- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Designwerk Mid Cab
Ta sama karta baterii co w High Cab — od 340 do 1000 kWh — ale na podwoziu Volvo FM i do pracy dystrybucyjnej.
Zdjęcie 1 z 2
730 km
Zasięg
deklaracja producenta
350 kW
Ładowanie DC
40 t
Masa zestawu
864 kWh
Bateria użyteczna
Designwerk Mid Cab
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Designwerk publikuje osobno pojemność zainstalowaną i użyteczną, czego większość producentów w tej bazie nie robi — 1000 kWh brutto to 864 kWh użyteczne, i ta jawność jest tu warta więcej niż sam rozmiar pakietu. Wersja LFP o pojemności 340 kWh jest tańsza i trwalsza, wersje NMC lżejsze na kilowatogodzinę. Wybór zależy od tego, czy liczysz kilometry, czy lata.
Na plus
- Podaje pojemność zainstalowaną i użyteczną osobno.
Na minus
- Pakiet 1 000 kWh brutto daje 864 kWh użyteczne, więc sama nazwa pojemności zawyża obraz energii dostępnej do jazdy.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria użyteczna
- 864 kWh
- Bateria brutto
- 1000 kWh
- Ładowanie DC
- 350 kW
- O ładowaniu
- AC Type 2 44 kW (7.4-19.6 h to 100 %); CCS Type 2 150 kW (1.5-4 h, 10-80 %); CCS Type 2 350 kW (0.9-1.7 h); MCS ~0.7 h (10-80 %) on the 750 and 1000 kWh packs. No MCS peak kW published for this model.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc szczytowa
- 500 kW
Masa i ładowność
- Masa zestawu
- 40 000 kg
- Masa całkowita
- 40 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2023
- Rynki
- EU, CH
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- manufacturer, up to 730 km with the 1000 kWh pack in logistics duty without a trailer
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No list price published.
Polska
Dostępności w Polsce nie ustalono
No Polish dealer found; Designwerk's named markets are Switzerland, DACH, Scandinavia and Benelux.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd ładuje mocą do 350 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
Volvo FM-based distribution and municipal e-truck. Battery menu identical to the High Cab: 340 LFP (323 usable) / 375 NMC (324) / 500 NMC (432) / 750 NMC (648) / 1000 NMC (864). Ranges without trailer: 250 / 275 / 365 / 550 / 730 km. Axle configurations and weights: 4x2R 18-26 t, 6x2R 26-32 t, 8x2R and 8x4R tridem or tandem 32 t, 10x4R 40 t GVW, and 4x2T/6x2T/6x4T semi-tractor at 40 t GCW. gvwKg 40000 records the 10x4R top of the rigid range; the majority of Mid Cab builds are 18-32 t. IMAGE GAP: only two verified Designwerk-hosted images; the press media package is the route to more.
Pewność danych
HIGH