Przejdź do treści
EvCompass
W produkcjiAkumulatorowyPodwozie sztywneN3 — może kwalifikować się · do 750 000 zł

Niezależne dossier pojazdu ciężkiego

Designwerk Low Cab

508 kWh i 200 km przy zużyciu 209 kWh na 100 km — Low Cab jest podwoziem śmieciarkowym i tak trzeba czytać te liczby.

Zdjęcie 1 z 2

Designwerk Low Cab — Profil

Zdjęcie 1 z 2

200 km

Zasięg

deklaracja producenta

350 kW

Ładowanie DC

432 kWh

Bateria użyteczna

6x2

Układ osi

Decyzja zakupowa

Opinia EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

Zużycie 209 kWh na 100 km wygląda dramatycznie obok ciągnika dalekobieżnego, ale opisuje pracę, w której pojazd zatrzymuje się co kilkadziesiąt metrów i zasila zabudowę — tu miarą nie są kilometry, tylko liczba obsłużonych punktów. Niskie wejście to wymóg bezpieczeństwa załogi, nie stylistyka. Zbudowany na platformie Mercedes Econic.

Na plus

  • 432 kWh użytecznej baterii i 350 kW ładowania DC dają Low Cab konkretny profil ciężkiej zabudowy.

Na minus

  • 200 km zasięgu przy zużyciu 209 kWh/100 km pokazuje, że ta konfiguracja płaci za ciężką pracę energią.

Pełny obraz

Dane techniczne

Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria i ładowanie

Bateria użyteczna
432 kWh
Bateria brutto
508 kWh
Ładowanie DC
350 kW
Zużycie
209 kWh/100 km
O ładowaniu
375 pack: AC 44 kW 7.4 h to 100 %, CCS 150 kW 1.5 h (10-80 %). 500 pack: AC 44 kW 9.8 h, CCS 150 kW 2.0 h, CCS 350 kW 0.9 h.

Układ napędowy

Napęd
Akumulatorowy
Moc szczytowa
500 kW
Układ osi
6x2

Masa i ładowność

Masa całkowita
28 000 kg

Rynek i rocznik

Rocznik od
2023
Rynki
EU, CH
Status produkcji
W produkcji
Klasa pojazdu
N3
Podstawa pomiaru
manufacturer, up to 200 km with the 500-class pack at the quoted LC Collect refuse-duty consumption of 209 kWh/100 km; the 375 pack gives up to 150 km

To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.

Cena i dostępność

Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce

Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.

Producent nie podaje ceny tego pojazdu.

W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.

No list price published.

Polska

Dostępności w Polsce nie ustalono

No Polish dealer found.

Infrastruktura ładowania

Rekomendowane ładowarki

Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.

Ten pojazd ładuje mocą do 350 kW DC — poniższe ładowarki dobrano do tej wartości.

Zobacz wszystkie ładowarki

Źródła i research

Notatki z researchu

Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.

Low-entry municipal/refuse chassis on the Mercedes Econic platform - the current production successor to the Futuricum Collect 26E. Only two battery sets are offered: 381 kWh installed / 324 usable, and 508 / 432 (85 % release rate). GVW up to 28 t, base 6x2R. Designwerk's overview page still shows the Low Cab front render as a placeholder file ('Low-Cab-Front-1136x1136px-platzhalter.jpg'), which I have deliberately not listed as a reference image.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności