- Moc
- 300–480 kW
- Cena
- od 221 079–305 380 zł
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
CAMC / Hanma Technology (Hualing Xingma) Hualing H7 New Energy 6x4 battery-swap tractor (HN4251H36C8BEV / HN4253H36C8BEV)
W 2019 roku CAMC/Hanma wypuścił pierwszy w Chinach ciągnik z wymienną baterią, a do 2022 roku miał 25,3% udziału w tym segmencie — H7 to lider rynku, nie eksperyment.
Zdjęcie 1 z 2
200 km
Zasięg
deklaracja producenta
2050 Nm
Moment obrotowy
6x4
Układ osi
CAMC / Hanma Technology (Hualing Xingma) Hualing H7 New Energy 6x4 battery-swap tractor (HN4251H36C8BEV / HN4253H36C8BEV)
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Deklarowany zasięg to 190–210 km na pełnym ładunku przy pakiecie 350,08 kWh — ale ten sam model figuruje w innym źródle z pakietem 281,92 kWh, a producent nie podaje cyklu pomiarowego, więc obie liczby warto traktować ostrożnie. Silnik 360 kW i 2050 Nm pokonuje maksymalnie 25% nachylenia. CAMC i Hanma to od 2020 roku ta sama spółka, kontrolowana przez Geely, która planuje całkowicie zakończyć produkcję dieslowych ciężarówek od grudnia 2025 roku.
Na plus
- Ładowanie i wymiana baterii w jednym wariancie pozwalają wybrać uzupełnianie energii bez przywiązania do jednej metody.
Na minus
- Dwa źródła podają różną pojemność pakietu dla tego samego modelu — 350,08 kWh i 281,92 kWh.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 350,08 kWh
- O ładowaniu
- Charge-and-swap: twin-gun DC charging (双枪直流充电) plus battery swap. CAMC/Hanma launched China's first battery-swapping tractor head in 2019 and by 2022 led the segment with 2,655 cumulative swap-BEV heavy trucks registered, 25.3% of that market. Motor 360 kW / 2050 Nm and 25% max gradient quoted for the swap tractor; no swap time published by the OEM.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc szczytowa
- 360 kW
- Moment obrotowy
- 2050 Nm
- Układ osi
- 6x4
Masa i ładowność
- Masa całkowita
- 25 000 kg
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2021
- Rynki
- CN
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- N3
- Podstawa pomiaru
- Manufacturer-quoted 190-210 km fully laden (满载续航里程) on the 350.08 kWh pack, per the type-approval listing. Headline 200 km is the midpoint of that span. No standardised cycle.
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No manufacturer guide price published (chinatruck.org lists 暂无 / 'none' for both H7 BEV codes). For scale, the directly comparable SAIC Hongyan Genlyon H6 282 kWh 6x4 swap tractor lists at CNY 795,500 and the FAW Jiefang J6P 350 kWh swap tractor at CNY 825,700.
Polska
Niedostępne w Polsce
n/a - China-only
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 350 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 360 kW
- Cena
- 307 500 zł
- Moc
- 160–240 kW
- Cena
- od 189 511–217 254 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
CAMC (Hualing Xingma) and Hanma Technology are the same company - Hanma Technology is the renamed CAMC truck arm, majority-owned by Geely New Energy Commercial Vehicle Group since 2020. That is why the target list's 'CAMC (Hualing Xingma)' and 'Hanma' are one record. Two swap type approvals coexist: HN4251H36C8BEV / HN4253H36C8BEV. chinatruck.org lists 350.08 kWh CATL LFP at 579.6 V with 9-speed AMT and 190-210 km laden range for HN4251; chinatrucks.org lists the same H7 6x4 swap head at 281.92 kWh with curb weights of 11,000 kg (lightweight) / 11,500 kg (standard) / 12,800 kg (heavy-duty), wheelbase 3800+1350 mm. Both pack sizes are genuine options - the 282 kWh CATL block is the industry-standard swap pack. A 4x2 sibling exists (HN4180H20D2BEV, 281.92 kWh swap, 120 kW rated / 200 kW peak / 1700 Nm, wheelbase 4200 mm, 6.72 x 2.55 x 3.80 m). Hanma also builds the Geely Farizon X7E and Xinghan G electric tractors on HN codes. Hanma announced it would stop building diesel trucks entirely from December 2025. Confidence MEDIUM: the two pack sizes and the absence of an OEM range basis are unresolved.