- Moc
- 50–150 kW
- Cena
- 191 959,95 zł
W produkcjiAkumulatorowyMidibus
Niezależne dossier pojazdu ciężkiego
Solaris Urbino 9 LE electric
350 kWh i 73 pasażerów w pojeździe o długości 9,27 metra — Urbino 9 LE jest midibusem do wąskich ulic i lekkich linii.
Zdjęcia studyjne tego pojazdu nie są jeszcze gotowe.
73
Miejsca
9270 mm
Długość
2
Drzwi
Solaris Urbino 9 LE electric
Decyzja zakupowa
Opinia EvCompass
Najważniejsze argumenty wynikające z opublikowanych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Solaris nie publikuje dla tego modelu zasięgu w cyklu SORT, co w tej gamie jest wyjątkiem — a przetargi na midibusy rzadko wyodrębniają jedną kwotę, więc i ceny nie udało się wyizolować. Niskie wejście z dwojgiem drzwi i 27 miejscami siedzącymi opisuje pojazd do zadań, których 12-metrowy autobus nie obsłuży ekonomicznie. Zbudowany w Bolechowie, jeździ między innymi w Cieszynie.
Na plus
- 350 kWh baterii i pojemność do 73 pasażerów dobrze wykorzystują format krótszego autobusu miejskiego.
Na minus
- Solaris nie publikuje dla Urbino 9 LE elektrycznego zasięgu SORT, więc 350 kWh nie ma porównywalnego wyniku kilometrowego.
Pełny obraz
Dane techniczne
Dane opublikowane przez producentów, pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
Bateria i ładowanie
- Bateria brutto
- 350 kWh
- O ładowaniu
- Depot plug-in as standard, roof pantograph optional for opportunity charging. Solaris High Energy packs standard; Solaris High Power (fast-charge) packs optional.
Układ napędowy
- Napęd
- Akumulatorowy
- Moc szczytowa
- 220 kW
- Układ osi
- 4x2
Nadwozie i pasażerowie
- Typ autobusu
- Midibus
- Długość
- 9270 mm
- Miejsca
- 73
- Miejsca siedzące
- 27
- Podłoga
- Niskowejściowy
- Drzwi
- 2
Rynek i rocznik
- Rocznik od
- 2022
- Rynki
- EU, PL, DE, ES, IT
- Status produkcji
- W produkcji
- Klasa pojazdu
- M3
- Podstawa pomiaru
- Solaris does not publish a headline SORT range for the 9 LE electric.
To wartości opublikowane przez producentów, zebrane w ramach researchu EvCompass.
Cena i dostępność
Ile kosztuje i czy jest dostępny w Polsce
Opublikowane informacje o cenie i odpowiedź o dostępności w Polsce zebrane w jednym miejscu, by ułatwić decyzję zakupową.
Producent nie podaje ceny tego pojazdu.
W transporcie ciężkim to reguła, nie wyjątek — producenci wyceniają na zapytanie.
No public list price and no single clean Polish award value isolated for this model; midibus tenders in Poland usually bundle chargers into the award value.
Polska
Dostępne w Polsce
Polish-built at Bolechowo and sold in Poland - Cieszyn's municipal operator ZGK is one of the reference fleets. Aimed at small Polish towns and narrow historic centres where a 12 m bus does not fit; heavily used in NFOSiGW 'Zielony Transport Publiczny' funded purchases by small gminy.
Infrastruktura ładowania
Rekomendowane ładowarki
Ładowarki dobrane do opublikowanej mocy pojazdu albo — gdy jej nie podano — do jasno opisanej charakterystyki pracy.
Ten pojazd nie podaje własnej mocy ładowania DC. Poniższe ładowarki dobrano do profilu ładowania typowego dla tej klasy pojazdów (ok. 150 kW), a nie do parametru samego pojazdu.
- Moc
- 60–160 kW
- Cena
- od 92 250–164 256 zł
- Moc
- 160–180 kW
- Cena
- od 175 942–187 057 zł
Źródła i research
Notatki z researchu
Źródła i notatki z researchu stojące za liczbami, deklaracjami i oceną redakcyjną.
Manufacturer technical sheet (German-language PDF): 9,270 x 2,450 x 3,300 mm (3,315 mm in Class II), wheelbase 4,480 mm, GVW 16 t, 1-2 doors, central motor 220 kW peak driving the second axle, batteries up to 350 kWh, turning radius 9,100 mm, up to 73 passengers, 27 seats (up to 31 in Class II). Homologated for Class I or Class II. Replaced the earlier Urbino 8.9 LE electric, which was a different, shorter vehicle (8.95 m) built 2013-2021 and is a separate model.