Rodzina modelu

Volvo EX60 Cross Country

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 490 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

91 kWh i 186 Wh/km dają 490 km realnego zasięgu — więcej niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D. Szczyt ładowania DC 370 kW jest wyższy niż mediana 175 kW, a postój od 10 do 80% trwa 19 min.

Nadwozie ma 4 811 mm długości i 1 651 mm wysokości, a masa własna 2 370 kg jest wyższa niż mediana 2 255 kg w tej grupie.

Najlepszy wybór dla

Jego naturalne środowisko to profil Cross Country: 1 651 mm wysokości i 490 km zasięgu w jednym pakiecie.

Mocne strony

Realny zasięg 490 km jest wyższy niż mediana 425 km w tej grupie.
Szczyt ładowania DC 370 kW jest wyższy niż mediana 175 kW w tej grupie.
Dopuszczalna masa przyczepy 2 400 kg jest wyższa niż mediana 1 500 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Bagażnik 575 l jest mniejszy niż mediana 600 l w tej grupie.
Masa własna 2 370 kg jest wyższa niż mediana 2 255 kg w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

80 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	450 km	79	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	350 km	79	25%
Zużycie energii na autostradzie	202 Wh/km	47	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	19 min	86	20%
Maksymalna moc ładowania DC	370 kW	94	20%

Miasto

55 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	129 Wh/km	44	25%
Zasięg miejski w chłodzie	480 km	82	20%
Długość nadwozia	4811 mm	39	15%
Średnica zawracania	11,3 m	53	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

61 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	523 l	62	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	2400 kg	96	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

83 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	19 min	86	30%
Maksymalna moc ładowania DC	370 kW	94	20%
Moc ładowania AC	22 kW	95	15%
Architektura 800 V	Tak	87	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najszybsze ładowanie 10–80%
32 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 min
Najlepsze na trasy
38 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 80 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
63 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 350 km
Najlepsze dla rodziny
63 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 61 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
93 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,7 s
Najlepsze do miasta
128 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 55 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
170 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19,0 kWh/100 km

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolvo EX60 Cross Country P10 AWD (2028)	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	490 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	91 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	186 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	370 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	4,7 s	9,6 s	8,6 s

Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (2028)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 490 km
Bateria użyteczna: 91 kWh
Zużycie energii: 186 Wh/km
Moc DC: 370 kW
0–100 km/h: 4,7 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 91 kWh
Realny zasięg: 490 km
Zużycie energii: 186 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 95 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 640 km
Deklarowane zużycie WLTP: 162 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 370 kW
Czas ładowania 10–80%: 19 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — tył
Czas ładowania AC: 5 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 215 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,7 s
Moc: 375 kW
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 710 Nm

Wymiary

Długość: 4811 mm
Szerokość: 1899 mm
Wysokość: 1651 mm
Rozstaw osi: 2970 mm
Masa własna: 2370 kg
Szerokość z lusterkami: 2067 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2810 kg
Maksymalna ładowność: 515 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: D
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 523 l
Masa przyczepy z hamulcem: 2400 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Oczekiwany od stycznia 2027
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Tak
V2G: Tak
Maksymalna pojemność bagażnika: 1674 l
Pojemność przedniego bagażnika: 52 l
Maksymalne obciążenie dachu: 100 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,3 m
Platforma: Volvo SPA3
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Tak
V2H przez DC: Zapowiedziany
V2G przez AC: Tak
V2G przez DC: Zapowiedziany

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 370 kW
Średnia 10–80%: 215 kW
Czas 10–80%: 19 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	370
24	370
45	215
63	183
80	140

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

361,57 zł / miesiąc

4338,89 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 189,6 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

417,73 zł – 515,29 zł

Łączny koszt na kilometr

0,33 zł – 0,41 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4338,89 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 164 Wh/km

Zimna pogoda: 222 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

186Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 186 Wh/km leży poniżej mediany 193 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (2028)	186
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

W grupie SUV-ów segmentu D ten wariant jest powyżej mediany holowania 1 500 kg, a zarazem powyżej mediany masy własnej 2 255 kg.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 451–529 km
Zużycie energii: 186 Wh/km
Koszt / 100 km: 26,1–30,6 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	451–529 km	186 Wh/km	26,1–30,6 zł
Spokojne miasto	493–579 km	170 Wh/km	23,9–28,0 zł
Droga 90 km/h	438–514 km	192 Wh/km	26,9–31,6 zł
Autostrada 120 km/h	347–407 km	242 Wh/km	34,0–39,9 zł
Zima mieszana	340–400 km	246 Wh/km	34,5–40,5 zł
Zimowa autostrada	281–329 km	298 Wh/km	41,8–49,1 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia