Rodzina modelu

Volkswagen e-Up!

0 wersji w sprzedaży

4 starsze wersje

Realny zasięg: 95–205 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyAFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Volkswagen e-Up!

205 km realnego zasięgu i 49 min od 10 do 80% — wycofany e-Up! stawia większą baterię przed szybkim uzupełnianiem energii.

sierpień 2021 - październik 2023

Zdjęcie 1 z 3

205 km

Realny zasięg

32,3 kWh

Bateria użytkowa

158 Wh/km

Zużycie energii

37 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 49 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Volkswagen e-Up!

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

32,3 kWh przy 158 Wh/km daje 205 km, a średnia moc od 10 do 80% wynosi 29 kW. Pełny postój trwa 49 min.

Cztery miejsca i 250 l bagażnika utrzymują miejską skalę tego wycofanego e-Up!, mimo większego zasięgu.

Najlepszy wybór dla

Pasuje do użytkownika, któremu 205 km jest ważniejsze niż 49 min postoju.

Mocne strony

Realny zasięg 205 km jest wyższy niż mediana 135 km wśród hatchbacków segmentu A.

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Volkswagen e-Up!
Produkcja: sierpień 2021 - październik 2023
Volkswagen e-Up!
Produkcja: styczeń 2020 - listopad 2021
Volkswagen e-Up!
Produkcja: wrzesień 2016 - wrzesień 2019
Volkswagen e-Up!
Produkcja: styczeń 2014 - wrzesień 2016

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódVolkswagen e-Up!	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	205 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	32,3 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	158 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	37 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	11,9 s	7,4 s	9,6 s

Volkswagen e-Up!

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 205 km
Bateria użyteczna: 32,3 kWh
Zużycie energii: 158 Wh/km
Moc DC: 37 kW
0–100 km/h: 11,9 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 32,3 kWh
Realny zasięg: 205 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 36,8 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 168
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 310 V
Zasięg WLTP: 260 km
Deklarowane zużycie WLTP: 144 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,2 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 37 kW
Czas ładowania 10–80%: 49 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 29 kW DC
Autocharge: Nie
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 11,9 s
Moc: 61 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 210 Nm

Wymiary

Długość: 3600 mm
Szerokość: 1645 mm
Wysokość: 1492 mm
Rozstaw osi: 2417 mm
Masa własna: 1248 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1530 kg
Maksymalna ładowność: 357 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: A
Liczba miejsc: 4
Pojemność bagażnika: 250 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: sierpień 2021 - październik 2023
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 923 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 50 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 9,8 m
Platforma: VAG NSF
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Bezpieczeństwo

Ocena bezpieczeństwa: 3/5

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 37 kW
Średnia 10–80%: 29 kW
Czas 10–80%: 49 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	37
24	37
45	29
63	25
80	25

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 7,2 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

303,75 zł / miesiąc

3645,04 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 159,3 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

353,45 zł – 392,57 zł

Łączny koszt na kilometr

0,28 zł – 0,31 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3645,04 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 135 Wh/km

Zimna pogoda: 190 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

158Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Volkswagen e-Up!	158
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 189–221 km
Zużycie energii: 158 Wh/km
Koszt / 100 km: 22,2–26,0 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	189–221 km	158 Wh/km	22,2–26,0 zł
Spokojne miasto	214–252 km	139 Wh/km	19,5–22,9 zł
Droga 90 km/h	183–215 km	163 Wh/km	22,9–26,9 zł
Autostrada 120 km/h	152–178 km	196 Wh/km	27,5–32,3 zł
Zima mieszana	138–162 km	217 Wh/km	30,5–35,7 zł
Zimowa autostrada	119–139 km	251 Wh/km	35,2–41,3 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia