Przejdź do treści
EvCompass

Czas ładowania

Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%

Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.

%

Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.

Moc ładowarki

Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.

kW

Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.

Wynik

Volkswagen e-Up! · krzywa szacowana — brak deklarowanego okna ładowania

Czas ładowania
42 min
Dostarczona energia
19,4 kWh
Średnia moc
28 kW
Dodany zasięg
123 km

krzywa szacowana — brak deklarowanego okna ładowania

  • Krzywa mocy auta
  • Moc dostarczana na tej ładowarce
Moc auta i moc faktycznie dostarczana na wybranej ładowarce w zależności od stanu naładowania
Stan naładowaniaMoc autaMoc dostarczana
10%37 kW37 kW
14%37 kW37 kW
17%37 kW37 kW
21%37 kW37 kW
24%37 kW37 kW
28%36 kW36 kW
31%34 kW34 kW
35%33 kW33 kW
38%31 kW31 kW
42%30 kW30 kW
45%28 kW28 kW
49%27 kW27 kW
52%26 kW26 kW
56%26 kW26 kW
59%25 kW25 kW
63%24 kW24 kW
66%24 kW24 kW
70%24 kW24 kW
73%25 kW25 kW
77%25 kW25 kW
80%25 kW25 kW

Najczęstsze pytania o czas ładowania

Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności