Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 405 km
Niezależne dossier samochodu
376 l bagażnika i 1 800 kg dopuszczalnej masy przyczepy — Eco Extended Range liczy bardziej na przyczepę niż na bagażnik.
Dostępny od listopada 2023
Zdjęcie 1 z 3
405 km
Realny zasięg
87,7 kWh
Bateria użytkowa
217 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 37 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
87,7 kWh baterii i 217 Wh/km zużycia dają 405 km realnego zasięgu — poniżej mediany 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
Szczyt ładowania DC 150 kW jest niższy niż mediana 175 kW w tej grupie, a bagażnik 376 l wypada znacznie poniżej mediany 600 l. Za to przyczepa do 1 800 kg jest wyższa niż mediana 1 500 kg.
Najlepszy wybór dla
Dla kogoś, kto ciągnie przyczepę do 1 800 kg, a bagażnikiem zadowala się przy 376 l.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
38 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 365 km | 50 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 290 km | 52 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 240 Wh/km | 14 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 37 min | 13 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 60%
Brakujące dane
44 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 376 l | 19 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1800 kg | 79 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
31 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 37 min | 13 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
137 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 290 km
145 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,9 s
175 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 / 100
176 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
244 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 37 min
248 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 22,0 kWh/100 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 150 |
| 22 | 150 |
| 40 | 105 |
| 55 | 89 |
| 70 | 68 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
419,40 zł / miesiąc
5032,74 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 220 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
475,55 zł – 573,11 zł
0,38 zł – 0,46 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 193 Wh/km
Zimna pogoda: 254 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
VinFast VF 8 Eco Extended RangeWartość: 217 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 217 Wh/km leży powyżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| VinFast VF 8 Eco Extended Range | 217 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu D ten VF 8 jest powyżej mediany przyczepy 1 500 kg, a poniżej mediany zasięgu 425 km i mediany bagażnika 600 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 365–446 km | 217 Wh/km | 29,8–36,4 zł |
| Spokojne miasto | 397–485 km | 199 Wh/km | 27,3–33,4 zł |
| Droga 90 km/h | 354–432 km | 224 Wh/km | 30,8–37,6 zł |
| Autostrada 120 km/h | 281–343 km | 282 Wh/km | 38,7–47,3 zł |
| Zima mieszana | 257–327 km | 301 Wh/km | 40,4–51,4 zł |
| Zimowa autostrada | 214–272 km | 362 Wh/km | 48,6–61,8 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
