Rodzina modelu

Toyota Proace Verso L

1 wersja w sprzedaży

2 starsze wersje

Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 175 800 zł

Realny zasięg: 265 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

69 kWh baterii wystarcza na 265 km w realu przy zużyciu 260 Wh/km, czyli powyżej mediany 235 km w segmencie N.

Szczyt ładowania DC to 100 kW, a 10 do 80% zajmuje 40 min. Bagażnik 989 l jest większy niż mediana 819 l, choć masa własna 2 240 kg jest wyższa niż mediana 2 161 kg.

Najlepszy wybór dla

989 l bagażnika i 1 000 kg limitu przyczepy robią z niego wersję do przewozu ładunku, nie tylko ludzi.

Mocne strony

Realny zasięg 265 km jest wyższy niż mediana 235 km wśród aut segmentu N.
Bagażnik 989 l jest większy niż mediana 819 l wśród aut segmentu N.

Na co zwrócić uwagę

Masa własna 2 240 kg jest wyższa niż mediana 2 161 kg w tej grupie.
Zużycie 260 Wh/km jest wyższe niż mediana 257 Wh/km wśród aut segmentu N.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

11 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	230 km	12	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	185 km	13	25%
Zużycie energii na autostradzie	300 Wh/km	3	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	40 min	7	20%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%

Miasto

29 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	177 Wh/km	3	25%
Zasięg miejski w chłodzie	280 km	15	20%
Długość nadwozia	5333 mm	4	15%
Średnica zawracania	Nieznane	Nie wliczono
Potwierdzona cena w Polsce	175 800 PLN	83	25%

Rodzina

78 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	9 miejsc	98	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	989 l	94	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1000 kg	40	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

24 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	40 min	7	30%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

42 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	663,4 PLN/km	42	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najlepsze dla rodziny
11 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 78 / 100
Najlepsze do miasta
230 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
244 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 185 km
Najszybsze ładowanie 10–80%
253 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 min
Najniższy koszt energii na 100 km
272 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 26,3 kWh/100 km
Najlepsze na trasy
272 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 11 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
274 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 13,3 s

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Toyota Proace Verso L 50 kWh
Produkcja: październik 2021 - sierpień 2024
Toyota Proace Verso L 75 kWh
Produkcja: październik 2021 - styczeń 2024

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódToyota Proace Verso L 75 kWh	Toyota Proace Verso M 75 kWh	Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Cena od	~od 175 800 zł	~od 175 800 zł	~od 177 200 zł
Realny zasięg	265 km	265 km	235 km
Bateria użyteczna	69 kWh	69 kWh	50 kWh
Zużycie energii	260 Wh/km	260 Wh/km	213 Wh/km
Moc DC	100 kW	100 kW	100 kW
0–100 km/h	13,3 s	13,3 s	11,7 s

Toyota Proace Verso L 75 kWh

Ten samochód

Cena od: ~od 175 800 zł
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 69 kWh
Zużycie energii: 260 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Toyota Proace Verso M 75 kWh

Cena od: ~od 175 800 zł
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 69 kWh
Zużycie energii: 260 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh

Cena od: ~od 177 200 zł
Realny zasięg: 235 km
Bateria użyteczna: 50 kWh
Zużycie energii: 213 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 11,7 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 69 kWh
Realny zasięg: 265 km
Zużycie energii: 260 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 75 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 324
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 10 lat
Limit przebiegu gwarancji: 200 km
Napięcie nominalne: 400 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 348 km
Deklarowane zużycie WLTP: 244 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 100 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 7 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 77 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,3 s
Moc: 100 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 260 Nm

Wymiary

Długość: 5333 mm
Szerokość: 1920 mm
Wysokość: 1890 mm
Rozstaw osi: 3275 mm
Masa własna: 2240 kg
Szerokość z lusterkami: 2204 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3090 kg
Maksymalna ładowność: 925 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 9
Pojemność bagażnika: 989 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1000 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od maja 2024
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 4554 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 150 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 60 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
Platforma: PSA EMP2
Dedykowana platforma EV: Nie
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 175 800 zł

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 100 kW
Średnia 10–80%: 77 kW
Czas 10–80%: 40 min

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Cena w Polsce: ~od 175 800 zł

zweryfikowano 11 września 2026OTOEV

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

501,78 zł / miesiąc

6021,38 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 263,2 Wh/km

Serwis

546,12 zł – 546,12 zł / rok

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

547,29 zł – 547,29 zł

Łączny koszt na kilometr

0,44 zł – 0,44 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 6021,38 zł
Serwis: 546,12 zł – 546,12 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 234 Wh/km

Zimna pogoda: 300 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Toyota Polska — bZ4X maintenance cadence (odczytano 14 września 2026)
Toyota Polska — bZ4X KINTO ONE service-package price (odczytano 14 września 2026)
KINTO Polska — Standard service-package contents (odczytano 14 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

260Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród aut segmentu N zużycie 260 Wh/km leży powyżej mediany 257 Wh/km.

Cena zakupu / 1 km zasięgu

663zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Ten samochód Najniższa wartość

Jak czytać porównanie

Wśród aut segmentu N ta wersja jest powyżej mediany zarówno przy zasięgu 235 km, jak i przy pojemności bagażnika 819 l.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 244–286 km
Zużycie energii: 260 Wh/km
Koszt / 100 km: 36,5–42,8 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	244–286 km	260 Wh/km	36,5–42,8 zł
Spokojne miasto	268–314 km	237 Wh/km	33,3–39,0 zł
Droga 90 km/h	236–278 km	268 Wh/km	37,6–44,1 zł
Autostrada 120 km/h	189–221 km	335 Wh/km	47,0–55,2 zł
Zima mieszana	174–204 km	364 Wh/km	51,1–60,0 zł
Zimowa autostrada	146–172 km	434 Wh/km	60,9–71,5 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia