Rodzina modelu

Renault Twingo E-Tech

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 185 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

27,5 kWh baterii (29 kWh brutto) przy zużyciu 149 Wh/km daje 185 km realnego zasięgu — powyżej mediany 135 km wśród hatchbacków segmentu A.

Szczyt ładowania DC sięga 50 kW, więc od 10 do 80% mija 30 min. Masa własna 1 275 kg jest wyższa niż mediana 1 140 kg w tej grupie, a bagażnik ma 360 l.

Najlepszy wybór dla

Ma sens tylko wtedy, gdy 360 l bagażnika jest ważniejsze niż rozmiar samego auta.

Mocne strony

Realny zasięg 185 km jest wyższy niż mediana 135 km wśród hatchbacków segmentu A.
Bagażnik 360 l jest większy niż mediana 250 l w tej grupie.
Zużycie 149 Wh/km jest niższe niż mediana 160 Wh/km wśród hatchbacków segmentu A.

Na co zwrócić uwagę

Masa własna 1 275 kg jest wyższa niż mediana 1 140 kg w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

19 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	170 km	2	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	130 km	2	25%
Zużycie energii na autostradzie	162 Wh/km	96	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	30 min	39	20%
Maksymalna moc ładowania DC	50 kW	1	20%

Miasto

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 60%

Brakujące dane

Średnica zawracania
Potwierdzona cena w Polsce

Rodzina

17 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	4 miejsca	3	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	360 l	16	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	0 kg	9	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

29 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	30 min	39	30%
Maksymalna moc ładowania DC	50 kW	1	20%
Moc ładowania AC	6,6 kW	1	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najniższy koszt energii na 100 km
6 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,0 kWh/100 km
Najszybsze ładowanie 10–80%
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
Najlepsze na trasy
250 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 / 100
Najlepsze dla rodziny
263 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 17 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
264 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 12,1 s
Największy zasięg na autostradzie zimą
278 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 130 km

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódRenault Twingo E-Tech 27.5 kWh	Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)
Cena od	—	~od 173 900 zł	—
Realny zasięg	185 km	360 km	375 km
Bateria użyteczna	27,5 kWh	55 kWh	58 kWh
Zużycie energii	149 Wh/km	153 Wh/km	155 Wh/km
Moc DC	50 kW	100 kW	115 kW
0–100 km/h	12,1 s	7,4 s	9,6 s

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 185 km
Bateria użyteczna: 27,5 kWh
Zużycie energii: 149 Wh/km
Moc DC: 50 kW
0–100 km/h: 12,1 s

Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh

Cena od: ~od 173 900 zł
Realny zasięg: 360 km
Bateria użyteczna: 55 kWh
Zużycie energii: 153 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 7,4 s

Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)

Cena od: —
Realny zasięg: 375 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 155 Wh/km
Moc DC: 115 kW
0–100 km/h: 9,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 27,5 kWh
Realny zasięg: 185 km
Zużycie energii: 149 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 29 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 263 km
Deklarowane zużycie WLTP: 131 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 6,6 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 50 kW
Czas ładowania 10–80%: 30 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — przód
Czas ładowania AC: 5 h
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 40 kW DC
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12,1 s
Moc: 60 kW
Prędkość maksymalna: 130 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 175 Nm

Wymiary

Długość: 3789 mm
Szerokość: 1720 mm
Wysokość: 1491 mm
Rozstaw osi: 2493 mm
Masa własna: 1275 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1595 kg
Maksymalna ładowność: 395 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Hatchback
Segment: A
Liczba miejsc: 4
Pojemność bagażnika: 360 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od grudnia 2025
Pompa ciepła: Nie
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Tak
V2H: Tak
V2G: Tak
Maksymalna pojemność bagażnika: 1000 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 0 kg
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Platforma: AmpR Small
Dedykowana platforma EV: Tak
Maksymalna moc V2L: 3,7 kW AC
V2H przez AC: Tak
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Tak
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 50 kW
Średnia 10–80%: 40 kW
Czas 10–80%: 30 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	50
24	50
45	40
63	34
80	26

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 6,6 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

285,35 zł / miesiąc

3424,20 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 149,7 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

596,35 zł – 1065,75 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

335,05 zł – 374,16 zł

Łączny koszt na kilometr

0,27 zł – 0,30 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3424,20 zł
Opony: 596,35 zł – 1065,75 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 128 Wh/km

Zimna pogoda: 177 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

149Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród hatchbacków segmentu A zużycie 149 Wh/km leży poniżej mediany 160 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh	149
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh	153
Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027)	155

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród hatchbacków segmentu A ten wariant jest powyżej mediany zasięgu (135 km) i powyżej mediany bagażnika (250 l).

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 170–200 km
Zużycie energii: 149 Wh/km
Koszt / 100 km: 20,9–24,5 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	170–200 km	149 Wh/km	20,9–24,5 zł
Spokojne miasto	193–227 km	131 Wh/km	18,4–21,6 zł
Droga 90 km/h	166–194 km	153 Wh/km	21,5–25,2 zł
Autostrada 120 km/h	137–161 km	185 Wh/km	26,0–30,5 zł
Zima mieszana	124–146 km	204 Wh/km	28,6–33,6 zł
Zimowa autostrada	107–125 km	237 Wh/km	33,3–39,0 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia