Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
4 starsze wersje
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 179 900 zł
Realny zasięg: 380 km
Niezależne dossier samochodu
380 km zasięgu i 900 kg uciągu — rzadkie połączenie wśród hatchbacków segmentu C, gdzie mediana uciągu wynosi 0 kg.
~od 179 900 zł
zweryfikowano OTOEV
Dostępny od marca 2025
Zdjęcie 1 z 3
380 km
Realny zasięg
60 kWh
Bateria użytkowa
158 Wh/km
Zużycie energii
129 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 33 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
60 kWh i 158 Wh/km dają 380 km realnego zasięgu — powyżej mediany 345 km wśród hatchbacków segmentu C, a zużycie poniżej mediany 166 Wh/km.
129 kW szczytu ładowania jest wyższe niż mediana 115 kW w tej grupie i skraca postój od 10 do 80% do 33 min. Masa własna 1 719 kg jest niższa niż mediana 1 765,5 kg, a przyczepa 900 kg wyższa niż mediana 0 kg.
Najlepszy wybór dla
Rzadkość w hatchbackach segmentu C: hak, który uciągnie 900 kg przy 380 km zasięgu.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
42 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 350 km | 45 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 270 km | 43 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 171 Wh/km | 90 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 33 min | 21 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 129 kW | 33 | 20% |
78 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 106 Wh/km | 91 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 370 km | 41 | 20% |
| Długość nadwozia | 4200 mm | 90 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,4 m | 88 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 179 900 PLN | 80 | 25% |
43 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 440 l | 36 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 900 kg | 34 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
37 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 33 min | 21 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 129 kW | 33 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
87 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 473,4 PLN/km | 87 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
9 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 78 / 100
26 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 15,9 kWh/100 km
155 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 42 / 100
166 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 270 km
182 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 43 / 100
183 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,4 s
217 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 33 min
Dostępne wersje
Wcześniejsze wersje
Produkcja: kwiecień 2022 - marzec 2025
Produkcja: kwiecień 2022 - marzec 2025
Produkcja: marzec 2025 - styczeń 2026
Produkcja: kwiecień 2022 - kwiecień 2025
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 15%Moc DC: 129 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 15 | 129 |
| 28 | 129 |
| 48 | 80 |
| 64 | 68 |
| 80 | 52 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 179 900 zł
zweryfikowano OTOEV
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
303,13 zł / miesiąc
3637,58 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 159 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
358,33 zł – 393,18 zł
0,29 zł – 0,31 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 136 Wh/km
Zimna pogoda: 188 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Renault Megane E-Tech EV60 220hp (TU2025)Wartość: 158 Wh/kmTen samochód
Wśród hatchbacków segmentu C zużycie 158 Wh/km leży poniżej mediany 166 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Renault Megane E-Tech EV60 220hp (TU2025) | 158 |
| CUPRA Raval 155 kW - 52 kWh (2027) | 157 |
| Alpine A290 Electric 180 hp | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Renault Megane E-Tech EV60 220hp (TU2025)Wartość: 473 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Renault Megane E-Tech EV60 220hp (TU2025) | 473 |
| CUPRA Raval 155 kW - 52 kWh (2027) | 536 |
| Alpine A290 Electric 180 hp | 592 |
Wśród hatchbacków segmentu C ten wariant jest powyżej mediany zasięgu 345 km i powyżej mediany szczytu ładowania 115 kW.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 350–410 km | 158 Wh/km | 22,2–26,0 zł |
| Spokojne miasto | 391–459 km | 141 Wh/km | 19,8–23,2 zł |
| Droga 90 km/h | 339–399 km | 163 Wh/km | 22,9–26,9 zł |
| Autostrada 120 km/h | 282–330 km | 196 Wh/km | 27,5–32,3 zł |
| Zima mieszana | 272–320 km | 203 Wh/km | 28,5–33,4 zł |
| Zimowa autostrada | 233–273 km | 238 Wh/km | 33,4–39,2 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
B · FWD
B · FWD
