Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 280 km
Niezależne dossier samochodu
5,9 s od 0 do 100 km/h i 200 km/h prędkości maksymalnej — Mokka Electric GSE jest sportowa, zanim jest oszczędna.
~od 202 500 zł
zweryfikowano opel.pl
Dostępny od września 2025
Zdjęcie 1 z 3
280 km
Realny zasięg
50,8 kWh
Bateria użytkowa
181 Wh/km
Zużycie energii
107 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 28 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
50,8 kWh baterii i 181 Wh/km zużycia dają 280 km realnego zasięgu — poniżej mediany 300 km wśród SUV-ów segmentu B.
345 Nm momentu i tryb GSE dają 5,9 s od 0 do 100 km/h oraz 200 km/h prędkości maksymalnej. Szczyt DC to 107 kW, powyżej mediany 101 kW, a od 10 do 80% mija 28 min.
Najlepszy wybór dla
Największy sens: 5,9 s do 100 km/h, zamiast maksymalnego zasięgu — ten kończy się na 280 km.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
29 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 250 km | 16 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 195 km | 16 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 203 Wh/km | 46 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 107 kW | 23 | 20% |
60 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 122 Wh/km | 59 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 280 km | 15 | 20% |
| Długość nadwozia | 4150 mm | 92 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,4 m | 88 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
26 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 310 l | 7 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
41 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 107 kW | 23 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
85 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 95%
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
104 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 60 / 100
143 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,4 kWh/100 km
145 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,9 s
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
214 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 / 100
239 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 195 km
239 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 235 km
245 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 26 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 20%Moc DC: 107 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 20 | 107 |
| 32 | 107 |
| 50 | 79 |
| 65 | 67 |
| 80 | 51 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 202 500 zł
zweryfikowano opel.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
351,20 zł / miesiąc
4214,38 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 184,2 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
400,89 zł – 440,01 zł
0,32 zł – 0,35 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 159 Wh/km
Zimna pogoda: 216 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Opel Mokka Electric GSEWartość: 181 Wh/kmTen samochód
Na tle SUV-ów segmentu B wynik 181 Wh/km plasuje się powyżej mediany 177 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Opel Mokka Electric GSE | 181 |
| Opel Grandland Electric 73 kWh | 197 |
| Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024) | 174 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Opel Mokka Electric GSEWartość: 723 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Opel Mokka Electric GSE | 723 |
| Opel Grandland Electric 73 kWh | 546 |
| Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024) | 583 |
Wśród SUV-ów segmentu B ten wariant jest powyżej mediany szczytu ładowania 101 kW, a poniżej mediany zasięgu 300 km.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 252–308 km | 181 Wh/km | 24,8–30,4 zł |
| Spokojne miasto | 282–344 km | 162 Wh/km | 22,2–27,2 zł |
| Droga 90 km/h | 245–299 km | 186 Wh/km | 25,5–31,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 195–239 km | 233 Wh/km | 32,0–39,1 zł |
| Zima mieszana | 183–233 km | 243 Wh/km | 32,6–41,5 zł |
| Zimowa autostrada | 153–195 km | 292 Wh/km | 39,2–49,9 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
