Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 285 km
Niezależne dossier samochodu
107 kW szczytu ładowania przy zaledwie 310 l bagażnika — Mokka Electric woli szybko ładować niż dużo pakować.
~od 130 000 zł
zweryfikowano opel.pl
Dostępny od października 2024
Zdjęcie 1 z 3
285 km
Realny zasięg
50,8 kWh
Bateria użytkowa
178 Wh/km
Zużycie energii
107 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 28 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
50,8 kWh baterii i 178 Wh/km zużycia dają 285 km realnego zasięgu, poniżej mediany 300 km wśród SUV-ów segmentu B.
Szczyt DC 107 kW jest wyższy niż mediana 101 kW w tej grupie, a od 10 do 80% mija 28 min. Bagażnik ma tylko 310 l, poniżej mediany 360 l.
Najlepszy wybór dla
Dla kogoś, kto ceni szybkie ładowanie bardziej niż pojemny bagażnik: 107 kW szczytu przy 310 l.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
31 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 260 km | 17 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 200 km | 17 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 195 Wh/km | 56 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 107 kW | 23 | 20% |
66 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 118 Wh/km | 70 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 290 km | 18 | 20% |
| Długość nadwozia | 4150 mm | 92 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,1 m | 95 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
23 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 310 l | 7 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 4 gwiazdki | 7 | 15% |
35 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 107 kW | 23 | 20% |
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 4 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
70 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 66 / 100
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
123 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,0 kWh/100 km
205 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 31 / 100
223 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 9,0 s
238 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 200 km
257 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 23 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 107 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 107 |
| 24 | 107 |
| 45 | 79 |
| 63 | 67 |
| 80 | 51 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 7,4 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 130 000 zł
zweryfikowano opel.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
342,51 zł / miesiąc
4110,09 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 179,6 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
392,20 zł – 431,32 zł
0,31 zł – 0,35 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 154 Wh/km
Zimna pogoda: 212 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Opel Mokka ElectricWartość: 178 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
Na tle SUV-ów segmentu B wynik 178 Wh/km plasuje się powyżej mediany 177 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Opel Mokka Electric | 178 |
| BYD ATTO 2 45.12 kWh | 184 |
| BYD ATTO 2 64.8 kWh | 191 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Opel Mokka ElectricWartość: 456 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Opel Mokka Electric | 456 |
| BYD ATTO 2 45.12 kWh | 530 |
| BYD ATTO 2 64.8 kWh | 382 |
Wśród SUV-ów segmentu B ten wariant jest powyżej mediany szczytu ładowania 101 kW, a poniżej mediany bagażnika 360 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 262–308 km | 178 Wh/km | 25,0–29,3 zł |
| Spokojne miasto | 294–346 km | 159 Wh/km | 22,3–26,2 zł |
| Droga 90 km/h | 255–299 km | 183 Wh/km | 25,7–30,1 zł |
| Autostrada 120 km/h | 203–239 km | 230 Wh/km | 32,3–37,9 zł |
| Zima mieszana | 204–240 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zimowa autostrada | 169–199 km | 276 Wh/km | 38,7–45,5 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
B · FWD
B · FWD
B · FWD
