Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 480 km
Niezależne dossier samochodu
480 km realnego zasięgu z baterii 87 kWh — Eclipse Cross 87 kWh stawia na zapas kilometrów, nie na rekordy szybkości.
Dostępny od września 2025
Zdjęcie 1 z 3
480 km
Realny zasięg
87 kWh
Bateria użytkowa
181 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 40 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
87 kWh baterii i 181 Wh/km zużycia dają 480 km realnego zasięgu — wyraźnie więcej niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C.
Szczyt ładowania DC to 150 kW, czyli 40 min od 10 do 80%. Bagażnik 545 l jest większy niż mediana 520 l w tej grupie, a masa własna 1 901 kg — niższa niż mediana 2 096 kg.
Najlepszy wybór dla
Jego naturalne środowisko to długie trasy: 480 km zasięgu z jednego ładowania.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
52 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 435 km | 73 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 340 km | 74 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 200 Wh/km | 50 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 40 min | 7 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
69 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 123 Wh/km | 57 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 480 km | 82 | 20% |
| Długość nadwozia | 4470 mm | 73 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,9 m | 70 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
55 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 545 l | 72 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1100 kg | 45 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
35 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 40 min | 7 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
55 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 69 / 100
79 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 340 km
111 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 55 / 100
126 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 52 / 100
138 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,3 kWh/100 km
197 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,9 s
253 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 min
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 15%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 15 | 150 |
| 28 | 150 |
| 48 | 95 |
| 64 | 81 |
| 80 | 62 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
349,29 zł / miesiąc
4191,50 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 183,2 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
404,49 zł – 439,34 zł
0,32 zł – 0,35 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 158 Wh/km
Zimna pogoda: 215 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh (2026)Wartość: 181 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh (2026) | 181 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu C ten model jest powyżej mediany zasięgu 390 km, a poniżej mediany uciągu 1 200 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 442–518 km | 181 Wh/km | 25,4–29,8 zł |
| Spokojne miasto | 490–576 km | 163 Wh/km | 22,9–26,9 zł |
| Droga 90 km/h | 429–503 km | 186 Wh/km | 26,1–30,6 zł |
| Autostrada 120 km/h | 342–402 km | 233 Wh/km | 32,7–38,4 zł |
| Zima mieszana | 342–402 km | 233 Wh/km | 32,7–38,4 zł |
| Zimowa autostrada | 283–333 km | 282 Wh/km | 39,6–46,5 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
