Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
1 starsza wersja
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 189 500 zł
Realny zasięg: 400 km
Niezależne dossier samochodu
400 km realnego zasięgu przy 163 Wh/km zużycia — Countryman E gospodaruje swoją baterią 65,2 kWh oszczędnie.
~od 189 500 zł
zweryfikowano mini.com.pl
Dostępny od lutego 2026
Zdjęcie 1 z 3
400 km
Realny zasięg
65,2 kWh
Bateria użytkowa
163 Wh/km
Zużycie energii
128 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 34 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
65,2 kWh baterii i 163 Wh/km zużycia dają 400 km realnego zasięgu — więcej niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C, a zużycie jest niższe niż mediana 181 Wh/km w tej grupie.
Szczyt ładowania DC to 128 kW, czyli 34 min od 10 do 80%. Bagażnik 460 l jest mniejszy niż mediana 520 l, a dopuszczalna masa przyczepy 750 kg — niższa niż mediana 1 200 kg w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
400 km z baterii 65,2 kWh to zasługa niskiego zużycia 163 Wh/km, nie samej pojemności.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
44 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 370 km | 52 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 285 km | 50 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 176 Wh/km | 84 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 34 min | 19 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 128 kW | 32 | 20% |
72 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 110 Wh/km | 86 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 390 km | 48 | 20% |
| Długość nadwozia | 4433 mm | 77 | 15% |
| Średnica zawracania | Nieznane | Nie wliczono | |
| Potwierdzona cena w Polsce | 189 500 PLN | 74 | 25% |
44 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 460 l | 43 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 750 kg | 28 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
36 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 34 min | 19 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 128 kW | 32 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
86 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 473,8 PLN/km | 86 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
39 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 72 / 100
45 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,4 kWh/100 km
145 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 285 km
150 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 / 100
175 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 / 100
219 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 8,6 s
229 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 34 min
Dostępne wersje
Wcześniejsze wersje
Produkcja: luty 2024 - styczeń 2026
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 128 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 128 |
| 24 | 128 |
| 45 | 86 |
| 63 | 73 |
| 80 | 56 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 189 500 zł
zweryfikowano mini.com.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
313,29 zł / miesiąc
3759,44 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 164,3 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
368,48 zł – 403,34 zł
0,29 zł – 0,32 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 140 Wh/km
Zimna pogoda: 195 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Mini Countryman E (2026)Wartość: 163 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
Wśród SUV-ów segmentu C wynik 163 Wh/km leży poniżej mediany 181 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Mini Countryman E (2026) | 163 |
| Nissan Ariya 63kWh | 188 |
| Jeep Avenger Electric | 164 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Mini Countryman E (2026)Wartość: 474 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Mini Countryman E (2026) | 474 |
| Nissan Ariya 63kWh | 567 |
| Jeep Avenger Electric | 613 |
Wśród SUV-ów segmentu C ten model jest powyżej mediany zasięgu 390 km, a poniżej mediany szczytu ładowania 150 kW.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 368–432 km | 163 Wh/km | 22,9–26,9 zł |
| Spokojne miasto | 408–480 km | 147 Wh/km | 20,6–24,2 zł |
| Droga 90 km/h | 357–419 km | 168 Wh/km | 23,6–27,7 zł |
| Autostrada 120 km/h | 285–335 km | 210 Wh/km | 29,5–34,6 zł |
| Zima mieszana | 285–335 km | 210 Wh/km | 29,5–34,6 zł |
| Zimowa autostrada | 236–276 km | 254 Wh/km | 35,6–41,8 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
C · FWD
B · FWD
C · AWD
