Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 335 000 zł
Realny zasięg: 500 km
Niezależne dossier samochodu
330 kW szczytu ładowania i 2 400 kg dopuszczalnej masy przyczepy — GLC 400 4MATIC celuje w każdą liczbę naraz.
~od 335 000 zł
zweryfikowano Elektromobilni
Dostępny od października 2025
Zdjęcie 1 z 3
500 km
Realny zasięg
94 kWh
Bateria użytkowa
188 Wh/km
Zużycie energii
330 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 22 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
94 kWh baterii i 188 Wh/km zużycia dają 500 km realnego zasięgu, przy wadze 2 535 kg.
Architektura 800 V daje szczyt 330 kW, więc od 10 do 80% mija 22 min. Bagażnik ma 698 l, a przyczepa może ważyć do 2 400 kg.
Najlepszy wybór dla
To SUV do ciężkich zadań: 2 400 kg przyczepy i 698 l bagażnika w jednym pakiecie.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
82 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 470 km | 85 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 365 km | 86 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 200 Wh/km | 50 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 22 min | 82 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 330 kW | 90 | 20% |
43 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 131 Wh/km | 40 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 485 km | 84 | 20% |
| Długość nadwozia | 4845 mm | 36 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,1 m | 19 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 335 000 PLN | 30 | 25% |
66 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 570 l | 75 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2400 kg | 96 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
74 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 22 min | 82 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 330 kW | 90 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
41 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 670 PLN/km | 41 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
32 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 82 / 100
38 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 66 / 100
40 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 22 min
42 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 365 km
74 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,3 s
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,9 kWh/100 km
181 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 43 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 330 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 330 |
| 24 | 330 |
| 45 | 190 |
| 63 | 162 |
| 80 | 124 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 335 000 zł
zweryfikowano Elektromobilni
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
359,67 zł / miesiąc
4316,01 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 188,6 Wh/km
1380,00 zł – 1550,00 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
530,83 zł – 642,55 zł
0,42 zł – 0,51 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 163 Wh/km
Zimna pogoda: 221 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Mercedes-Benz GLC 400 4MATICWartość: 188 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 188 Wh/km leży poniżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC | 188 |
| Kia EV9 76.1 kWh RWD | 209 |
| Kia EV9 99.8 kWh AWD | 221 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Mercedes-Benz GLC 400 4MATICWartość: 670 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC | 670 |
| Kia EV9 76.1 kWh RWD | 938 |
| Kia EV9 99.8 kWh AWD | 754 |
Wśród SUV-ów segmentu D ten GLC jest powyżej mediany szczytu ładowania 175 kW i dopuszczalnej masy przyczepy 1 500 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 460–540 km | 188 Wh/km | 26,4–31,0 zł |
| Spokojne miasto | 500–588 km | 173 Wh/km | 24,3–28,5 zł |
| Droga 90 km/h | 446–524 km | 194 Wh/km | 27,2–32,0 zł |
| Autostrada 120 km/h | 354–416 km | 244 Wh/km | 34,2–40,2 zł |
| Zima mieszana | 346–406 km | 250 Wh/km | 35,1–41,2 zł |
| Zimowa autostrada | 286–336 km | 303 Wh/km | 42,5–49,9 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
F · RWD
F · AWD
F · AWD
