Rodzina modelu

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long

1 wersja w sprzedaży

3 starsze wersje

Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 323 982 zł

Realny zasięg: 215 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

60 kWh baterii przy 279 Wh/km zużycia dają 215 km realnego zasięgu — poniżej mediany 235 km wśród vanów segmentu N.

Szczyt DC 80 kW oznacza 44 min od 10 do 80%. Bagażnik 1 390 l jest większy niż mediana 819 l w tej grupie.

Najlepszy wybór dla

Ma sens tylko wtedy, gdy przestrzeń bagażowa 1 390 l liczy się bardziej niż zasięg 215 km.

Mocne strony

Bagażnik 1 390 l jest większy niż mediana 819 l w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 215 km jest niższy niż mediana 235 km wśród vanów segmentu N.
Zużycie 279 Wh/km jest wyższe niż mediana 257 Wh/km w tej grupie.
Masa własna 2 596 kg jest wyższa niż mediana 2 161 kg w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

3 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	190 km	3	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	150 km	3	25%
Zużycie energii na autostradzie	316 Wh/km	1	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	44 min	4	20%
Maksymalna moc ładowania DC	80 kW	5	20%

Miasto

11 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	190 Wh/km	1	25%
Zasięg miejski w chłodzie	230 km	4	20%
Długość nadwozia	5370 mm	3	15%
Średnica zawracania	Nieznane	Nie wliczono
Potwierdzona cena w Polsce	323 982 PLN	32	25%

Rodzina

78 / 100

Pokrycie danych: 70%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	8 miejsc	95	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	1390 l	99	30%
Mocowania Isofix	Nieznane	Nie wliczono
Dopuszczalna masa przyczepy	0 kg	9	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

21 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	44 min	4	30%
Maksymalna moc ładowania DC	80 kW	5	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

6 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Wartość
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu	1506,9 PLN/km	6	100%

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najlepsze dla rodziny
11 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 78 / 100
Najlepsze do miasta
252 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 11 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
260 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 12,0 s
Najszybsze ładowanie 10–80%
266 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 44 min
Największy zasięg na autostradzie zimą
274 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 150 km
Najniższy koszt energii na 100 km
275 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28,3 kWh/100 km
Najlepsze na trasy
278 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 3 / 100

Dostępne wersje

Porównaj wersje modelu

Wcześniejsze wersje

Wersje wycofane ze sprzedaży

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh
Produkcja: lipiec 2019 - sierpień 2020
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 60 kWh
Produkcja: styczeń 2022 - grudzień 2023
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh
Produkcja: październik 2020 - grudzień 2023

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódMercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 60 kWh	Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh	Citroën ë-SpaceTourer XL 75 kWh
Cena od	~od 323 982 zł	~od 323 982 zł	~od 307 000 zł
Realny zasięg	215 km	220 km	265 km
Bateria użyteczna	60 kWh	60 kWh	69 kWh
Zużycie energii	279 Wh/km	273 Wh/km	260 Wh/km
Moc DC	80 kW	80 kW	100 kW
0–100 km/h	12 s	12 s	14,2 s

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 60 kWh

Ten samochód

Cena od: ~od 323 982 zł
Realny zasięg: 215 km
Bateria użyteczna: 60 kWh
Zużycie energii: 279 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 12 s

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh

Cena od: ~od 323 982 zł
Realny zasięg: 220 km
Bateria użyteczna: 60 kWh
Zużycie energii: 273 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 12 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 75 kWh

Cena od: ~od 307 000 zł
Realny zasięg: 265 km
Bateria użyteczna: 69 kWh
Zużycie energii: 260 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 14,2 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 60 kWh
Realny zasięg: 215 km
Zużycie energii: 279 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 66 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 192
Architektura baterii: 400 V
Napięcie nominalne: 352 V
Zasięg WLTP: 254 km
Deklarowane zużycie WLTP: 261 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 80 kW
Czas ładowania 10–80%: 44 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 6 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 60 kW DC
Autocharge: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 12 s
Moc: 150 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 360 Nm

Wymiary

Długość: 5370 mm
Szerokość: 1928 mm
Wysokość: 1890 mm
Rozstaw osi: 3430 mm
Masa własna: 2596 kg
Szerokość z lusterkami: 2244 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3500 kg
Maksymalna ładowność: 979 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 8
Pojemność bagażnika: 1390 l
Masa przyczepy z hamulcem: 0 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od lutego 2024
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 4990 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Dostępność haka holowniczego: Nie
Masa przyczepy bez hamulca: 0 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 0 kg
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

Cena

Cena od: 323 982 zł

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 80 kW
Średnia 10–80%: 60 kW
Czas 10–80%: 44 min

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Cena w Polsce: ~od 323 982 zł

zweryfikowano 11 września 2026OTOEV

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

539,03 zł / miesiąc

6468,37 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 282,7 Wh/km

Serwis

1380,00 zł – 1550,00 zł / rok

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

654,03 zł – 668,20 zł

Łączny koszt na kilometr

0,52 zł – 0,53 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 6468,37 zł
Serwis: 1380,00 zł – 1550,00 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 250 Wh/km

Zimna pogoda: 324 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Mercedes-Benz Polska — maintenance and service information (odczytano 14 września 2026)
Sobiesław Zasada Automotive — EQA basic-service estimates (odczytano 14 września 2026)
Mercedes-Benz Polska — service-contract offer process (odczytano 14 września 2026)
Mercedes-Benz Polska Media — EQE/EQS scheduled package contents (odczytano 14 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

279Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród vanów segmentu N wynik 279 Wh/km leży powyżej mediany 257 Wh/km.

Cena zakupu / 1 km zasięgu

1507zł/km

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Ten samochód Najniższa wartość

Jak czytać porównanie

Wśród vanów segmentu N ten wariant jest powyżej mediany zarówno przy bagażniku 819 l, jak i przy masie własnej 2 161 kg.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 194–237 km
Zużycie energii: 279 Wh/km
Koszt / 100 km: 38,3–46,8 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	194–237 km	279 Wh/km	38,3–46,8 zł
Spokojne miasto	210–256 km	257 Wh/km	35,3–43,1 zł
Droga 90 km/h	188–230 km	287 Wh/km	39,4–48,2 zł
Autostrada 120 km/h	150–184 km	360 Wh/km	49,4–60,4 zł
Zima mieszana	138–176 km	382 Wh/km	51,3–65,3 zł
Zimowa autostrada	115–147 km	458 Wh/km	61,5–78,2 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia