Rodzina modelu

Mercedes-Benz EQT 200 Long

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 220 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

45 kWh baterii przy 205 Wh/km zużycia dają 220 km realnego zasięgu — poniżej mediany 235 km wśród vanów segmentu N.

Szczyt DC 80 kW oznacza 40 min od 10 do 80%. Bagażnik ma 828 l, a przyczepa uciągnie do 1 500 kg.

Najlepszy wybór dla

Najlepiej sprawdza się przy krótkiej bryle 4 922 mm, nie przy pogoni za każdym kilometrem z 220 km zasięgu.

Mocne strony

Zużycie 205 Wh/km jest niższe niż mediana 257 Wh/km wśród vanów segmentu N.
Dopuszczalna masa przyczepy 1 500 kg jest wyższa niż mediana 1 000 kg w tej grupie.
Masa własna 1 944 kg jest niższa niż mediana 2 161 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 220 km jest niższy niż mediana 235 km wśród vanów segmentu N.
Szczyt ładowania DC 80 kW jest niższy niż mediana 101 kW w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

6 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	200 km	4	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	155 km	3	25%
Zużycie energii na autostradzie	225 Wh/km	21	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	40 min	7	20%
Maksymalna moc ładowania DC	80 kW	5	20%

Miasto

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 60%

Brakujące dane

Średnica zawracania
Potwierdzona cena w Polsce

Rodzina

78 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	7 miejsc	90	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	828 l	92	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1500 kg	59	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

29 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	40 min	7	30%
Maksymalna moc ładowania DC	80 kW	5	20%
Moc ładowania AC	22 kW	95	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najlepsze dla rodziny
11 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 78 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
222 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 20,5 kWh/100 km
Najszybsze ładowanie 10–80%
253 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 min
Największy zasięg na autostradzie zimą
270 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 155 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
274 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 13,3 s
Najlepsze na trasy
276 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 6 / 100

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódMercedes-Benz EQT 200 Long	Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh
Cena od	—	~od 286 664 zł	~od 281 200 zł
Realny zasięg	220 km	260 km	180 km
Bateria użyteczna	45 kWh	71 kWh	46,3 kWh
Zużycie energii	205 Wh/km	273 Wh/km	257 Wh/km
Moc DC	80 kW	125 kW	101 kW
0–100 km/h	13,3 s	9 s	13,3 s

Mercedes-Benz EQT 200 Long

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 220 km
Bateria użyteczna: 45 kWh
Zużycie energii: 205 Wh/km
Moc DC: 80 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD

Cena od: ~od 286 664 zł
Realny zasięg: 260 km
Bateria użyteczna: 71 kWh
Zużycie energii: 273 Wh/km
Moc DC: 125 kW
0–100 km/h: 9 s

Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh

Cena od: ~od 281 200 zł
Realny zasięg: 180 km
Bateria użyteczna: 46,3 kWh
Zużycie energii: 257 Wh/km
Moc DC: 101 kW
0–100 km/h: 13,3 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 45 kWh
Realny zasięg: 220 km
Zużycie energii: 205 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 48 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 355 V
Zasięg WLTP: 266 km
Deklarowane zużycie WLTP: 206 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 80 kW
Czas ładowania 10–80%: 40 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 2 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 50 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 13,3 s
Moc: 90 kW
Prędkość maksymalna: 132 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 245 Nm

Wymiary

Długość: 4922 mm
Szerokość: 1859 mm
Wysokość: 1811 mm
Rozstaw osi: 3100 mm
Masa własna: 1944 kg
Szerokość z lusterkami: 2159 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2550 kg
Maksymalna ładowność: 681 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: Van osobowy
Segment: N
Liczba miejsc: 7
Pojemność bagażnika: 828 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od czerwca 2024
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 80 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 75 kg
ISOFIX: Tak, 3 miejsca
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 80 kW
Średnia 10–80%: 50 kW
Czas 10–80%: 40 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	80
24	80
45	50
63	43
80	33

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

391,24 zł / miesiąc

4694,85 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 205,2 Wh/km

Serwis

1380,00 zł – 1550,00 zł / rok

Opony

brak danych

Łączny koszt miesięcznie

506,24 zł – 520,40 zł

Łączny koszt na kilometr

0,40 zł – 0,42 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: opon.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4694,85 zł
Serwis: 1380,00 zł – 1550,00 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 180 Wh/km

Zimna pogoda: 237 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Mercedes-Benz Polska — maintenance and service information (odczytano 14 września 2026)
Sobiesław Zasada Automotive — EQA basic-service estimates (odczytano 14 września 2026)
Mercedes-Benz Polska — service-contract offer process (odczytano 14 września 2026)
Mercedes-Benz Polska Media — EQE/EQS scheduled package contents (odczytano 14 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Cena i trwałość zestawu opon

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Współczynnik zużycia opon EV

Energies — life-cycle assessment EV tyre-wear model (odczytano 13 września 2026)

Koszt sezonowej wymiany

Allus Auto — tyre service price list (odczytano 13 września 2026)
Bien Auto Service — tyre service in Warsaw (odczytano 13 września 2026)

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

205Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród vanów segmentu N wynik 205 Wh/km leży poniżej mediany 257 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Mercedes-Benz EQT 200 Long	205
Ford e-Tourneo Custom L2 160 kW AWD	273
Citroën ë-SpaceTourer XL 50 kWh	257

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród vanów segmentu N ta wersja jest powyżej mediany holowania 1 000 kg, a poniżej mediany zasięgu 235 km.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 198–242 km
Zużycie energii: 205 Wh/km
Koszt / 100 km: 28,1–34,4 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	198–242 km	205 Wh/km	28,1–34,4 zł
Spokojne miasto	220–268 km	185 Wh/km	25,4–31,0 zł
Droga 90 km/h	193–235 km	211 Wh/km	29,0–35,4 zł
Autostrada 120 km/h	154–188 km	264 Wh/km	36,2–44,3 zł
Zima mieszana	143–183 km	277 Wh/km	37,2–47,3 zł
Zimowa autostrada	120–152 km	332 Wh/km	44,6–56,7 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia