Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 490 km
Niezależne dossier samochodu
4 fotele i 3 075 kg masy własnej — Maybach 680 stawia na moc: 950 Nm i 4,4 s od 0 do 100 km/h.
~od 572 400 zł
zweryfikowano MotoNews
Dostępny od stycznia 2024
Zdjęcie 1 z 3
490 km
Realny zasięg
118 kWh
Bateria użytkowa
241 Wh/km
Zużycie energii
200 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 33 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
950 Nm i napęd na obie osie rozpędzają Maybacha 680 od 0 do 100 km/h w 4,4 s. Bateria 118 kWh przy zużyciu 241 Wh/km daje 490 km realnego zasięgu — moc ma tu swoją cenę w Wh/km.
Cztery fotele i bagażnik 440 l przy masie własnej 3 075 kg; przyczepa może ważyć do 1 800 kg, a postój od 10 do 80% trwa 33 min przy szczycie 200 kW.
Najlepszy wybór dla
Dla czterech pasażerów, którzy cenią 950 Nm i 4,4 s od 0 do 100 km/h bardziej niż dodatkowe miejsca.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
58 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 445 km | 78 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 355 km | 81 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 265 Wh/km | 7 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 33 min | 21 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 200 kW | 68 | 20% |
39 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 171 Wh/km | 6 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 490 km | 86 | 20% |
| Długość nadwozia | 5125 mm | 8 | 15% |
| Średnica zawracania | 11 m | 65 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
33 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 4 miejsca | 3 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 440 l | 36 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1800 kg | 79 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
51 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 33 min | 21 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 200 kW | 68 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
26 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 76%
49 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 420 km
53 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 355 km
78 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,4 s
109 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 58 / 100
180 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 90%
198 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 39 / 100
217 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 33 min
224 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 33 / 100
261 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 24,4 kWh/100 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 200 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 200 |
| 24 | 200 |
| 45 | 160 |
| 63 | 136 |
| 80 | 104 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 572 400 zł
zweryfikowano MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
465,56 zł / miesiąc
5586,67 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 244,2 Wh/km
1380,00 zł – 1550,00 zł / rok
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
653,90 zł – 781,85 zł
0,52 zł – 0,63 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 215 Wh/km
Zimna pogoda: 281 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680Wartość: 241 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu F zużycie 241 Wh/km leży powyżej mediany 218,5 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 | 241 |
| Porsche Cayenne S Coupé Electric (2026) | 200 |
| Maserati Grecale Folgore (2026) | 219 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680Wartość: 1168 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 | 1168 |
| Porsche Cayenne S Coupé Electric (2026) | 1056 |
| Maserati Grecale Folgore (2026) | 1280 |
Wśród SUV-ów segmentu F ta wersja jest powyżej mediany masy 2 581 kg, a poniżej mediany uciągu 2 200 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 451–529 km | 241 Wh/km | 33,8–39,7 zł |
| Spokojne miasto | 482–566 km | 225 Wh/km | 31,6–37,1 zł |
| Droga 90 km/h | 438–514 km | 248 Wh/km | 34,8–40,9 zł |
| Autostrada 120 km/h | 347–407 km | 313 Wh/km | 43,9–51,6 zł |
| Zima mieszana | 335–393 km | 324 Wh/km | 45,5–53,4 zł |
| Zimowa autostrada | 277–325 km | 392 Wh/km | 55,0–64,6 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
E · AWD
