Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 395 km
Niezależne dossier samochodu
2,8 s do 100 km/h i 1 350 Nm napędzają 2 415 kg kabrioletu — rachunek przychodzi w zużyciu 210 Wh/km.
Dostępny od października 2024
Zdjęcie 1 z 3
395 km
Realny zasięg
83 kWh
Bateria użytkowa
210 Wh/km
Zużycie energii
270 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 19 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
83 kWh baterii i 210 Wh/km zużycia dają 395 km realnego zasięgu — masa dużego kabrioletu robi swoje.
Szczyt DC sięga 270 kW, więc od 10 do 80% mija 19 min, a pokładowa ładowarka AC przyjmuje aż 22 kW. Cztery fotele i 151 l bagażnika przypominają, że to kabriolet, nie kombi.
Najlepszy wybór dla
Sens ma wtedy, gdy priorytetem jest 2,8 s do 100 km/h, a nie zużycie 210 Wh/km.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
62 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 365 km | 50 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 290 km | 52 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 227 Wh/km | 20 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 19 min | 86 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 270 kW | 84 | 20% |
24 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 148 Wh/km | 15 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 390 km | 48 | 20% |
| Długość nadwozia | 4966 mm | 21 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,4 m | 9 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 55%
Brakujące dane
81 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 19 min | 86 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 270 kW | 84 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
11 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 2,8 s
24 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 101%
32 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 min
93 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 62 / 100
127 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 74%
137 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 290 km
149 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 335 km
234 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 21,2 kWh/100 km
236 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 24 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 20%Moc DC: 270 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 20 | 270 |
| 32 | 270 |
| 50 | 190 |
| 65 | 162 |
| 80 | 124 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
404,76 zł / miesiąc
4857,17 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 212,3 Wh/km
brak danych
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
478,11 zł – 591,89 zł
0,38 zł – 0,47 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 184 Wh/km
Zimna pogoda: 248 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Maserati GranCabrio FolgoreWartość: 210 Wh/kmTen samochód
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Maserati GranCabrio Folgore | 210 |
| Fiat 500e Cabrio 24 kWh | 158 |
| Smart EQ fortwo cabrio | 176 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 356–435 km | 210 Wh/km | 28,8–35,2 zł |
| Spokojne miasto | 388–474 km | 192 Wh/km | 26,4–32,2 zł |
| Droga 90 km/h | 345–421 km | 216 Wh/km | 29,7–36,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 282–344 km | 265 Wh/km | 36,4–44,5 zł |
| Zima mieszana | 251–319 km | 291 Wh/km | 39,1–49,7 zł |
| Zimowa autostrada | 214–272 km | 341 Wh/km | 45,8–58,3 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
B · FWD
A · RWD
