Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 355 km
Niezależne dossier samochodu
1 600 kg dopuszczalnej masy przyczepy to dużo jak na SUV-a segmentu C, a Lynk & Co 02 waży przy tym 1 820 kg.
Dostępny od listopada 2024
Zdjęcie 1 z 3
355 km
Realny zasięg
62 kWh
Bateria użytkowa
175 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 30 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
62 kWh baterii (66 kWh brutto) przy 175 Wh/km dają 355 km realnego zasięgu. Napęd na tylną oś dostarcza 343 Nm, a 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s.
Szczyt ładowania DC to 150 kW, ze średnią mocą 90 kW od 10 do 80% — postój trwa 30 min. Bagażnik ma 425 l, a przyczepa może ważyć do 1 600 kg.
Najlepszy wybór dla
Ma sens tylko wtedy, gdy przyczepa do 1 600 kg liczy się bardziej niż 425 l bagażnika.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
40 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 325 km | 35 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 250 km | 33 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 191 Wh/km | 63 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
61 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 118 Wh/km | 70 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 350 km | 35 | 20% |
| Długość nadwozia | 4460 mm | 75 | 15% |
| Średnica zawracania | 11 m | 65 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
47 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 410 l | 29 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1600 kg | 70 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
44 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 30 min | 39 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
97 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 61 / 100
108 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,7 kWh/100 km
131 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,5 s
156 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 47 / 100
164 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 / 100
165 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 min
184 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 250 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 150 |
| 24 | 150 |
| 45 | 90 |
| 63 | 77 |
| 80 | 59 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
337,23 zł / miesiąc
4046,76 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 176,9 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
392,43 zł – 427,28 zł
0,31 zł – 0,34 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 153 Wh/km
Zimna pogoda: 207 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Lynk&Co 02 (2025)Wartość: 175 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu C zużycie 175 Wh/km leży poniżej mediany 181 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Lynk&Co 02 (2025) | 175 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu C ten Lynk & Co 02 jest poniżej mediany zużycia 181 Wh/km, a powyżej mediany dopuszczalnej masy przyczepy 1 200 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 327–383 km | 175 Wh/km | 24,6–28,8 zł |
| Spokojne miasto | 363–427 km | 157 Wh/km | 22,0–25,9 zł |
| Droga 90 km/h | 317–373 km | 180 Wh/km | 25,3–29,7 zł |
| Autostrada 120 km/h | 253–297 km | 226 Wh/km | 31,7–37,2 zł |
| Zima mieszana | 254–298 km | 225 Wh/km | 31,6–37,1 zł |
| Zimowa autostrada | 210–246 km | 273 Wh/km | 38,3–45,0 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
