Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 460 km
Niezależne dossier samochodu
1 663 l bagażnika i siedem miejsc — Gravity Touring pakuje przestrzeń rodzinnego vana w nadwozie z zużyciem 193 Wh/km, najniższym w tej grupie.
Dostępny od września 2025
Zdjęcie 1 z 3
460 km
Realny zasięg
89 kWh
Bateria użytkowa
193 Wh/km
Zużycie energii
250 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 22 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
89 kWh baterii przy 193 Wh/km dają 460 km realnego zasięgu. Napęd AWD dostarcza 1 100 Nm, a 0 do 100 km/h zajmuje 4,2 s.
Szczyt ładowania DC to 250 kW, ze średnią mocą 180 kW od 10 do 80% — postój trwa 22 min. Bagażnik ma 1 663 l, siedem foteli, a przyczepa może ważyć do 1 600 kg.
Najlepszy wybór dla
Jego naturalne środowisko to siedmioosobowa rodzina z 1 663 l bagażu do zabrania.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
71 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 425 km | 69 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 335 km | 71 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 209 Wh/km | 37 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 22 min | 82 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 250 kW | 77 | 20% |
32 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 137 Wh/km | 29 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 445 km | 68 | 20% |
| Długość nadwozia | 5035 mm | 15 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,8 m | 4 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
79 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 7 miejsc | 90 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 1433 l | 100 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1600 kg | 70 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
79 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 22 min | 82 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 250 kW | 77 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
9 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 79 / 100
40 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 22 min
62 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 71 / 100
70 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,2 s
89 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 335 km
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 19,6 kWh/100 km
220 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 32 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 250 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 250 |
| 24 | 250 |
| 45 | 180 |
| 63 | 153 |
| 80 | 117 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
374,08 zł / miesiąc
4488,93 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 196,2 Wh/km
brak danych
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
447,42 zł – 561,20 zł
0,36 zł – 0,45 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 171 Wh/km
Zimna pogoda: 228 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Lucid Gravity Touring (2026)Wartość: 193 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu F zużycie 193 Wh/km leży poniżej mediany 218,5 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Lucid Gravity Touring (2026) | 193 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu F ten Gravity Touring jest powyżej mediany pojemności bagażnika 438 l, a poniżej mediany dopuszczalnej masy przyczepy 2 200 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 423–497 km | 193 Wh/km | 27,1–31,8 zł |
| Spokojne miasto | 460–540 km | 178 Wh/km | 25,0–29,3 zł |
| Droga 90 km/h | 411–483 km | 199 Wh/km | 27,9–32,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 326–382 km | 251 Wh/km | 35,2–41,3 zł |
| Zima mieszana | 318–374 km | 257 Wh/km | 36,1–42,3 zł |
| Zimowa autostrada | 263–309 km | 311 Wh/km | 43,6–51,2 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
