Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 390 km
Niezależne dossier samochodu
4,4 s do 100 km/h, ale brak dopuszczalnej masy przyczepy: 0 kg — F SPORT stawia na przyspieszenie, nie ciągnięcie.
~od 289 900 zł
zweryfikowano MotoNews
Dostępny od października 2025
Zdjęcie 1 z 3
390 km
Realny zasięg
72 kWh
Bateria użytkowa
185 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 29 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
72 kWh baterii (77 kWh brutto) przy 185 Wh/km dają 390 km realnego zasięgu. Napęd AWD dostarcza 538 Nm, a 0 do 100 km/h zajmuje 4,4 s.
Szczyt ładowania DC to 150 kW, więc od 10 do 80% mija 29 min. Bagażnik ma 522 l, a dopuszczalna masa przyczepy wynosi 0 kg.
Najlepszy wybór dla
Liczy się przyspieszenie 4,4 s do 100 km/h, a nie zdolność do ciągnięcia przyczepy.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
47 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 360 km | 48 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 280 km | 48 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 200 Wh/km | 50 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 29 min | 49 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
49 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 126 Wh/km | 51 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 385 km | 46 | 20% |
| Długość nadwozia | 4805 mm | 39 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,2 m | 57 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
53 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 522 l | 62 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | Nieznane | Nie wliczono | |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
54 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 29 min | 49 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
63 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 97%
78 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,4 s
122 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 53 / 100
142 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 47 / 100
148 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 min
153 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,6 kWh/100 km
155 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 280 km
158 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 330 km
162 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 49 / 100
190 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 73%
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 150 |
| 24 | 150 |
| 45 | 110 |
| 63 | 94 |
| 80 | 72 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 289 900 zł
zweryfikowano MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
353,95 zł / miesiąc
4247,37 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 185,6 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
410,11 zł – 507,66 zł
0,33 zł – 0,41 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 160 Wh/km
Zimna pogoda: 218 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Lexus RZ 550e F SPORT (2026)Wartość: 185 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 185 Wh/km leży poniżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Lexus RZ 550e F SPORT (2026) | 185 |
| Lexus RZ 500e (2026) | 182 |
| Lexus RZ 350e (2026) | 180 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Lexus RZ 550e F SPORT (2026)Wartość: 743 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Lexus RZ 550e F SPORT (2026) | 743 |
| Lexus RZ 500e (2026) | 734 |
| Lexus RZ 350e (2026) | 725 |
Wśród SUV-ów segmentu D ten RZ 550e jest poniżej mediany zarówno pod względem zużycia 193 Wh/km, jak i dopuszczalnej masy przyczepy 1 500 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 359–421 km | 185 Wh/km | 26,0–30,5 zł |
| Spokojne miasto | 396–464 km | 168 Wh/km | 23,6–27,7 zł |
| Droga 90 km/h | 349–409 km | 191 Wh/km | 26,8–31,5 zł |
| Autostrada 120 km/h | 276–324 km | 241 Wh/km | 33,8–39,7 zł |
| Zima mieszana | 272–320 km | 244 Wh/km | 34,2–40,2 zł |
| Zimowa autostrada | 224–264 km | 295 Wh/km | 41,4–48,6 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
D · AWD
D · FWD
C · AWD
