Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 370 km
Niezależne dossier samochodu
550 l bagażnika i 160 kW szczytu ładowania — Compass Electric 74 kWh nadrabia przestrzenią i mocą to, co traci w zużyciu 199 Wh/km.
~od 206 200 zł
zweryfikowano jeep.pl
Dostępny od maja 2025
Zdjęcie 1 z 3
370 km
Realny zasięg
73,7 kWh
Bateria użytkowa
199 Wh/km
Zużycie energii
160 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 36 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
73,7 kWh baterii i 199 Wh/km zużycia dają 370 km realnego zasięgu — poniżej mediany 390 km wśród SUV-ów segmentu C. Zużycie 199 Wh/km jest wyższe niż mediana 181 Wh/km w tej grupie.
DC osiąga 160 kW, wyżej niż mediana 150 kW w tej grupie, a od 10 do 80% mija 36 min przy średniej mocy 90 kW. Bagażnik 550 l jest większy niż mediana 520 l, ale uciąg 1 000 kg zostaje niższy niż mediana 1 200 kg, a masa własna 2 185 kg jest wyższa niż mediana 2 096 kg.
Najlepszy wybór dla
To wybór, gdy przestrzeń bagażnika i moc ładowania ważą więcej niż zużycie energii.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
36 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 335 km | 39 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 265 km | 40 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 220 Wh/km | 25 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 160 kW | 51 | 20% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 60%
Brakujące dane
56 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 550 l | 72 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 1000 kg | 40 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
39 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 160 kW | 51 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
104 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 56 / 100
171 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 265 km
185 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 36 / 100
208 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 20,1 kWh/100 km
217 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 8,5 s
233 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 36 min
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 20%Moc DC: 160 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 20 | 160 |
| 32 | 160 |
| 50 | 90 |
| 65 | 77 |
| 80 | 59 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 206 200 zł
zweryfikowano jeep.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
383,39 zł / miesiąc
4600,68 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 201,1 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
438,59 zł – 473,44 zł
0,35 zł – 0,38 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 175 Wh/km
Zimna pogoda: 234 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Jeep Compass Electric 74 kWhWartość: 199 Wh/kmTen samochód
Na tle SUV-ów segmentu C zużycie 199 Wh/km leży powyżej mediany 181 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Jeep Compass Electric 74 kWh | 199 |
| Mazda CX-6e 78 kWh (2026) | 183 |
| Toyota bZ4X AWD 73.1 kWh (2025) | 184 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Jeep Compass Electric 74 kWhWartość: 557 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Jeep Compass Electric 74 kWh | 557 |
| Mazda CX-6e 78 kWh (2026) | 490 |
| Toyota bZ4X AWD 73.1 kWh (2025) | 546 |
Wśród SUV-ów segmentu C ten wariant jest powyżej mediany szczytu ładowania 150 kW i mediany bagażnika 520 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 340–400 km | 199 Wh/km | 27,9–32,8 zł |
| Spokojne miasto | 374–440 km | 181 Wh/km | 25,4–29,8 zł |
| Droga 90 km/h | 330–388 km | 205 Wh/km | 28,8–33,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 264–310 km | 257 Wh/km | 36,1–42,3 zł |
| Zima mieszana | 262–308 km | 258 Wh/km | 36,2–42,5 zł |
| Zimowa autostrada | 217–255 km | 312 Wh/km | 43,8–51,4 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
D · RWD
D · RWD
