Rodzina modelu

Genesis GV70 Electrified

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 385 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

80 kWh baterii i 208 Wh/km zużycia dają 385 km realnego zasięgu przy napędzie AWD.

Szczyt DC sięga 263 kW, więc od 10 do 80% mija 17 min. Auto waży 2 335 kg, ciągnie przyczepę do 1 800 kg, a bagażnik ma 528 l.

Najlepszy wybór dla

Ma sens tylko wtedy, gdy przyczepa do 1 800 kg liczy się bardziej niż zasięg 385 km.

Mocne strony

Szczyt ładowania DC 263 kW jest wyższy niż mediana 175 kW wśród SUV-ów segmentu D.
Dopuszczalna masa przyczepy 1 800 kg jest wyższa niż mediana 1 500 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 385 km jest niższy niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
Zużycie 208 Wh/km jest wyższe niż mediana 193 Wh/km wśród SUV-ów segmentu D.
Bagażnik 528 l jest mniejszy niż mediana 600 l wśród SUV-ów segmentu D.
Masa własna 2 335 kg jest wyższa niż mediana 2 255 kg w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

59 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	350 km	45	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	275 km	45	25%
Zużycie energii na autostradzie	229 Wh/km	19	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	17 min	91	20%
Maksymalna moc ładowania DC	263 kW	80	20%

Miasto

38 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	144 Wh/km	19	25%
Zasięg miejski w chłodzie	385 km	46	20%
Długość nadwozia	4715 mm	52	15%
Średnica zawracania	11,5 m	47	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

56 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	503 l	55	30%
Mocowania Isofix	Tak	50	15%
Dopuszczalna masa przyczepy	1800 kg	79	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

75 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	17 min	91	30%
Maksymalna moc ładowania DC	263 kW	80	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Tak	87	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najszybsze ładowanie 10–80%
19 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17 min
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
78 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,4 s
Najlepsze na trasy
103 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 59 / 100
Najlepsze dla rodziny
104 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 56 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
160 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 275 km
Najlepsze do miasta
204 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
230 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 21,1 kWh/100 km

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódGenesis GV70 Electrified (2025)	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	385 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	80 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	208 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	263 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	4,4 s	9,6 s	8,6 s

Genesis GV70 Electrified (2025)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 385 km
Bateria użyteczna: 80 kWh
Zużycie energii: 208 Wh/km
Moc DC: 263 kW
0–100 km/h: 4,4 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 80 kWh
Realny zasięg: 385 km
Zużycie energii: 208 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 84 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 384
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 697 V
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 479 km
Deklarowane zużycie WLTP: 194 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 263 kW
Czas ładowania 10–80%: 17 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Czas ładowania AC: 8 h 45 min
Złącze DC: CCS
Średnia moc DC 10–80%: 205 kW DC
Autocharge: Tak
Protokół Plug & Charge: ISO 15118-2

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,4 s
Moc: 360 kW
Prędkość maksymalna: 235 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 700 Nm

Wymiary

Długość: 4715 mm
Szerokość: 1910 mm
Wysokość: 1630 mm
Rozstaw osi: 2875 mm
Masa własna: 2335 kg
Szerokość z lusterkami: 2165 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 2850 kg
Maksymalna ładowność: 590 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: D
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 503 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1800 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od czerwca 2025
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Tak
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1678 l
Pojemność przedniego bagażnika: 25 l
Maksymalne obciążenie dachu: 100 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 100 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,5 m
Dedykowana platforma EV: Nie
Maksymalna moc V2L: 3,7 kW AC
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 263 kW
Średnia 10–80%: 205 kW
Czas 10–80%: 17 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	263
24	263
45	205
63	174
80	133

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

403,08 zł / miesiąc

4836,94 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 211,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

459,24 zł – 556,79 zł

Łączny koszt na kilometr

0,37 zł – 0,45 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4836,94 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 184 Wh/km

Zimna pogoda: 246 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

208Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 208 Wh/km leży powyżej mediany 193 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Genesis GV70 Electrified (2025)	208
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród SUV-ów segmentu D ten model jest powyżej mediany przy przyczepie 1 500 kg, a poniżej mediany przy zasięgu 425 km.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 354–416 km
Zużycie energii: 208 Wh/km
Koszt / 100 km: 29,2–34,3 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	354–416 km	208 Wh/km	29,2–34,3 zł
Spokojne miasto	388–456 km	190 Wh/km	26,7–31,3 zł
Droga 90 km/h	344–404 km	214 Wh/km	30,0–35,3 zł
Autostrada 120 km/h	272–320 km	270 Wh/km	37,9–44,5 zł
Zima mieszana	268–314 km	275 Wh/km	38,6–45,3 zł
Zimowa autostrada	221–259 km	333 Wh/km	46,7–54,9 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia