Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 490 km
Niezależne dossier samochodu
90 kWh baterii i 490 km zasięgu, ale bagażnik 354 l — G80 Electrified oddaje przestrzeń na rzecz zasięgu.
Dostępny od czerwca 2025
Zdjęcie 1 z 3
490 km
Realny zasięg
90 kWh
Bateria użytkowa
184 Wh/km
Zużycie energii
187 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 25 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
90 kWh baterii i 184 Wh/km zużycia dają 490 km realnego zasięgu przy masie własnej 2 410 kg.
Szczyt DC sięga 187 kW, więc od 10 do 80% mija 25 min. Bagażnik ma tylko 354 l.
Najlepszy wybór dla
Naturalne środowisko G80 Electrified to długie trasy: 490 km zasięgu przerywane 25-minutowym postojem.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
74 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 460 km | 83 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 355 km | 81 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 196 Wh/km | 54 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 187 kW | 63 | 20% |
48 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 129 Wh/km | 44 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 470 km | 78 | 20% |
| Długość nadwozia | 5135 mm | 8 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,3 m | 53 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
29 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 354 l | 16 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
53 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 187 kW | 63 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
53 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 355 km
54 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 74 / 100
72 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 25 min
107 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,1 s
158 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,7 kWh/100 km
165 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 48 / 100
238 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 187 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 187 |
| 24 | 187 |
| 45 | 160 |
| 63 | 136 |
| 80 | 104 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
356,70 zł / miesiąc
4280,37 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 187,1 Wh/km
brak danych
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
430,04 zł – 543,82 zł
0,34 zł – 0,44 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 161 Wh/km
Zimna pogoda: 220 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Genesis G80 Electrified (2025)Wartość: 184 Wh/kmTen samochód
Wśród sedanów segmentu F zużycie 184 Wh/km leży powyżej mediany 180 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Genesis G80 Electrified (2025) | 184 |
| Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC (2025) | 176 |
| Porsche Taycan Turbo GT Weissach | 204 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród sedanów segmentu F ten model jest poniżej mediany zarówno przy zasięgu 540 km, jak i przy szczycie ładowania 251,5 kW.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 451–529 km | 184 Wh/km | 25,8–30,3 zł |
| Spokojne miasto | 492–578 km | 168 Wh/km | 23,6–27,7 zł |
| Droga 90 km/h | 438–514 km | 190 Wh/km | 26,7–31,3 zł |
| Autostrada 120 km/h | 366–430 km | 226 Wh/km | 31,7–37,2 zł |
| Zima mieszana | 340–400 km | 244 Wh/km | 34,2–40,2 zł |
| Zimowa autostrada | 293–345 km | 282 Wh/km | 39,6–46,5 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
