Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 425 km
Niezależne dossier samochodu
425 km zasięgu i 180 kW szczytu ładowania — AION V 75 kWh stawia na osiągi bardziej niż na bagażnik.
~od 178 900 zł
zweryfikowano MotoNews
Oczekiwany od lipca 2026
Zdjęcie 1 z 3
425 km
Realny zasięg
75,26 kWh
Bateria użytkowa
177 Wh/km
Zużycie energii
180 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 25 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
75,26 kWh i 177 Wh/km dają 425 km realnego zasięgu — więcej niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C.
Szczyt DC sięga 180 kW, powyżej mediany 150 kW w tej grupie, a postój od 10 do 80% trwa 25 min. Bagażnik zostaje przy 427 l, poniżej mediany 520 l.
Najlepszy wybór dla
Sens ma wtedy, gdy 425 km zasięgu i szybkie ładowanie liczą się bardziej niż pojemność bagażnika.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
60 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 385 km | 55 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 300 km | 55 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 195 Wh/km | 56 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 180 kW | 60 | 20% |
62 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 119 Wh/km | 68 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 420 km | 58 | 20% |
| Długość nadwozia | 4605 mm | 64 | 15% |
| Średnica zawracania | 11,2 m | 57 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
38 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 427 l | 32 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
53 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 180 kW | 60 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
72 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 25 min
89 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 62 / 100
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 60 / 100
116 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,9 kWh/100 km
128 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 300 km
197 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,9 s
206 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 180 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 180 |
| 24 | 180 |
| 45 | 135 |
| 63 | 115 |
| 80 | 88 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 178 900 zł
zweryfikowano MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
341,04 zł / miesiąc
4092,52 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 178,9 Wh/km
brak danych
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
396,24 zł – 431,09 zł
0,32 zł – 0,34 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 155 Wh/km
Zimna pogoda: 209 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
GAC AION V 75 kWhWartość: 177 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu C zużycie 177 Wh/km leży poniżej mediany 181 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| GAC AION V 75 kWh | 177 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
| CUPRA Tavascan VZ | 181 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
GAC AION V 75 kWhWartość: 421 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| GAC AION V 75 kWh | 421 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 519 |
| CUPRA Tavascan VZ | 421 |
Wśród SUV-ów segmentu C ten wariant jest powyżej mediany zasięgu 390 km, a poniżej mediany bagażnika 520 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 391–459 km | 177 Wh/km | 24,8–29,2 zł |
| Spokojne miasto | 435–511 km | 159 Wh/km | 22,3–26,2 zł |
| Droga 90 km/h | 380–446 km | 182 Wh/km | 25,5–30,0 zł |
| Autostrada 120 km/h | 303–355 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zima mieszana | 304–356 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zimowa autostrada | 251–295 km | 276 Wh/km | 38,7–45,5 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
C · AWD
C · RWD
