Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
1 starsza wersja
Realny zasięg: 415 km
Niezależne dossier samochodu
219 Wh/km zużycia i 2 354 kg masy własnej — Mach-E Rally (2025) to najcięższy i najbardziej spragniony wariant rodziny.
~od 209 250 zł
zweryfikowano MotoNews
Dostępny od kwietnia 2025
Zdjęcie 1 z 3
415 km
Realny zasięg
91 kWh
Bateria użytkowa
219 Wh/km
Zużycie energii
150 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 35 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
91 kWh i 219 Wh/km dają 415 km realnego zasięgu — poniżej mediany 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
950 Nm momentu i przyspieszenie 3,9 s do 100 km/h idą w parze z masą własną 2 354 kg, powyżej mediany 2 255 kg w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
950 Nm i 3,9 s do 100 km/h mają swoją cenę: 219 Wh/km zużycia, najwyższe w rodzinie.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
40 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 375 km | 53 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 295 km | 54 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 243 Wh/km | 13 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 35 min | 18 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
33 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 150 Wh/km | 14 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 425 km | 60 | 20% |
| Długość nadwozia | 4743 mm | 48 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,2 m | 16 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
49 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 519 l | 59 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 750 kg | 28 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
38 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 35 min | 18 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 150 kW | 44 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
26 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 76%
48 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,9 s
129 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 355 km
133 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 295 km
142 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 49 / 100
142 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 92%
164 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 / 100
215 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 33 / 100
232 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 35 min
251 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 22,1 kWh/100 km
Dostępne wersje
Wcześniejsze wersje
Produkcja: maj 2024 - styczeń 2026
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 150 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 150 |
| 24 | 150 |
| 45 | 115 |
| 63 | 98 |
| 80 | 75 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 209 250 zł
zweryfikowano MotoNews
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
422,14 zł / miesiąc
5065,74 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 221,4 Wh/km
418,75 zł – 487,50 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
513,20 zł – 616,48 zł
0,41 zł – 0,49 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 194 Wh/km
Zimna pogoda: 256 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E Rally (2025)Wartość: 219 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 219 Wh/km leży powyżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E Rally (2025) | 219 |
| Kia EV3 Long Range AWD (2027) | 177 |
| Kia EV6 Standard Range 2WD | 174 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Ford Mustang Mach-E Rally (2025)Wartość: 504 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Ford Mustang Mach-E Rally (2025) | 504 |
| Kia EV3 Long Range AWD (2027) | 476 |
| Kia EV6 Standard Range 2WD | 608 |
Wśród SUV-ów segmentu D ten wariant jest poniżej mediany zasięgu 425 km, a powyżej mediany masy własnej 2 255 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 382–448 km | 219 Wh/km | 30,7–36,1 zł |
| Spokojne miasto | 418–490 km | 200 Wh/km | 28,1–32,9 zł |
| Droga 90 km/h | 371–435 km | 226 Wh/km | 31,7–37,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 293–345 km | 285 Wh/km | 40,0–46,9 zł |
| Zima mieszana | 289–339 km | 290 Wh/km | 40,7–47,8 zł |
| Zimowa autostrada | 238–280 km | 351 Wh/km | 49,3–57,8 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
C · RWD
D · RWD
