Rodzina modelu

Fisker Ocean

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 490 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyDAWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Fisker Ocean Extreme

490 km realnego zasięgu, 250 kW szczytu DC i 1 820 kg uciągu — Fisker Ocean Extreme stawia wysoko poprzeczkę liczbami, nie obietnicą.

marzec 2023 - czerwiec 2024

Zdjęcie 1 z 3

490 km

Realny zasięg

106,5 kWh

Bateria użytkowa

217 Wh/km

Zużycie energii

250 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 35 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Fisker Ocean

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

106,5 kWh daje 490 km realnego zasięgu, więcej niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D, ale zużycie 217 Wh/km jest wyższe niż mediana 193 Wh/km.

250 kW szczytu DC oznacza 35 min od 10 do 80%, a 1 820 kg uciągu przewyższa medianę 1 500 kg. Wycofana wersja waży 2 526 kg.

Najlepszy wybór dla

To wybór pod 490 km zasięgu i 1 820 kg uciągu, z 35 min ładowania jako kosztem dużej baterii.

Mocne strony

Realny zasięg 490 km jest wyższy niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
Szczyt ładowania DC 250 kW jest wyższy niż mediana 175 kW w tej grupie.
Uciąg 1 820 kg jest wyższy niż mediana 1 500 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Zużycie 217 Wh/km jest wyższe niż mediana 193 Wh/km w tej grupie.
Masa własna 2 526 kg jest wyższa niż mediana 2 255 kg w tej grupie.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódFisker Ocean Extreme	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	490 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	106,5 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	217 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	250 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	3,9 s	9,6 s	8,6 s

Fisker Ocean Extreme

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 490 km
Bateria użyteczna: 106,5 kWh
Zużycie energii: 217 Wh/km
Moc DC: 250 kW
0–100 km/h: 3,9 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 106,5 kWh
Realny zasięg: 490 km
Zużycie energii: 217 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 113 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 10 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Zasięg WLTP: 707 km
Deklarowane zużycie WLTP: 183 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 250 kW
Czas ładowania 10–80%: 35 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 11 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 135 kW DC
Autocharge: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 3,9 s
Moc: 420 kW
Prędkość maksymalna: 205 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 737 Nm

Wymiary

Długość: 4774 mm
Szerokość: 1982 mm
Wysokość: 1631 mm
Rozstaw osi: 2921 mm
Masa własna: 2526 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2974 kg
Maksymalna ładowność: 523 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: D
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 476 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1820 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: marzec 2023 - czerwiec 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 918 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Średnica zawracania: 12 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 250 kW
Średnia 10–80%: 135 kW
Czas 10–80%: 35 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	250
24	250
45	135
63	115
80	88

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

418,33 zł / miesiąc

5019,98 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 219,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

474,49 zł – 572,04 zł

Łączny koszt na kilometr

0,38 zł – 0,46 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5019,98 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 192 Wh/km

Zimna pogoda: 254 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

217Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Fisker Ocean Extreme	217
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 451–529 km
Zużycie energii: 217 Wh/km
Koszt / 100 km: 30,5–35,7 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	451–529 km	217 Wh/km	30,5–35,7 zł
Spokojne miasto	490–576 km	199 Wh/km	27,9–32,8 zł
Droga 90 km/h	438–514 km	224 Wh/km	31,4–36,9 zł
Autostrada 120 km/h	347–407 km	282 Wh/km	39,6–46,5 zł
Zima mieszana	339–399 km	288 Wh/km	40,4–47,4 zł
Zimowa autostrada	281–329 km	349 Wh/km	49,0–57,5 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia