Przejdź do treści
EvCompass

Czas ładowania

Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%

Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.

%

Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.

Moc ładowarki

Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.

kW

Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.

Wynik

Fisker Ocean Extreme · krzywa szacowana — brak deklarowanego okna ładowania

Czas ładowania
32 min
Dostarczona energia
63,9 kWh
Średnia moc
120,2 kW
Dodany zasięg
294 km

krzywa szacowana — brak deklarowanego okna ładowania

  • Krzywa mocy auta
  • Moc dostarczana na tej ładowarce
Moc auta i moc faktycznie dostarczana na wybranej ładowarce w zależności od stanu naładowania
Stan naładowaniaMoc autaMoc dostarczana
10%250 kW150 kW
14%250 kW150 kW
17%250 kW150 kW
21%250 kW150 kW
24%250 kW150 kW
28%230 kW150 kW
31%209 kW150 kW
35%189 kW150 kW
38%169 kW150 kW
42%148 kW148 kW
45%128 kW128 kW
49%124 kW124 kW
52%121 kW121 kW
56%117 kW117 kW
59%113 kW113 kW
63%110 kW110 kW
66%104 kW104 kW
70%99 kW99 kW
73%94 kW94 kW
77%88 kW88 kW
80%83 kW83 kW

Najczęstsze pytania o czas ładowania

Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności