Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 240 km
Niezależne dossier samochodu
496 l bagażnika i 92 l pod maską — firefly nie ukrywa, że przestrzeń to jej priorytet.
Dostępny od lipca 2025
Zdjęcie 1 z 3
240 km
Realny zasięg
41,2 kWh
Bateria użytkowa
172 Wh/km
Zużycie energii
100 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 28 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
41,2 kWh baterii i 172 Wh/km zużycia dają 240 km realnego zasięgu — poniżej mediany 257,5 km wśród hatchbacków segmentu B. Zużycie 172 Wh/km jest przy tym wyższe niż mediana 161 Wh/km w tej samej grupie.
Szczyt DC 100 kW oznacza 28 min od 10 do 80%. Bagażnik 496 l jest większy niż mediana 309 l w grupie, a do tego dochodzi 92 l pod maską — masa własna 1 542 kg jest przy tym wyższa niż mediana 1 530 kg.
Najlepszy wybór dla
496 l bagażnika przy 240 km zasięgu — miejsce jest tu ważniejsze niż dystans.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
24 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 215 km | 7 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 165 km | 6 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 192 Wh/km | 61 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 100 kW | 14 | 20% |
67 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 114 Wh/km | 78 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 240 km | 6 | 20% |
| Długość nadwozia | 4003 mm | 96 | 15% |
| Średnica zawracania | 9,4 m | 99 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
36 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 404 l | 25 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
44 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 28 min | 59 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 100 kW | 14 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
62 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 67 / 100
98 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,5 kWh/100 km
99 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 min
210 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 8,1 s
214 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 36 / 100
237 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 24 / 100
256 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 165 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 100 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 100 |
| 24 | 100 |
| 45 | 65 |
| 63 | 55 |
| 80 | 42 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
333,20 zł / miesiąc
3998,35 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 174,8 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
382,89 zł – 422,01 zł
0,31 zł – 0,34 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 150 Wh/km
Zimna pogoda: 206 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
firefly fireflyWartość: 172 Wh/kmTen samochód
Wśród hatchbacków segmentu B zużycie 172 Wh/km leży powyżej mediany 161 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| firefly firefly | 172 |
| Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh | 153 |
| Hyundai IONIQ 3 61 kWh (2027) | 155 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród hatchbacków segmentu B ten wariant jest powyżej mediany bagażnika 309 l, a poniżej mediany zasięgu 257,5 km.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 221–259 km | 172 Wh/km | 24,1–28,3 zł |
| Spokojne miasto | 248–292 km | 153 Wh/km | 21,5–25,2 zł |
| Droga 90 km/h | 214–252 km | 177 Wh/km | 24,8–29,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 178–210 km | 213 Wh/km | 29,9–35,1 zł |
| Zima mieszana | 160–188 km | 237 Wh/km | 33,3–39,0 zł |
| Zimowa autostrada | 138–162 km | 275 Wh/km | 38,6–45,3 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
C · FWD
B · FWD
