Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 127 500 zł
Realny zasięg: 260 km
Niezależne dossier samochodu
550 kg dopuszczalnej masy przyczepy w segmencie B — Grande Panda potrafi więcej, niż każe podejrzewać jej rozmiar.
~od 127 500 zł
zweryfikowano Elektromobilni
Dostępny od października 2024
Zdjęcie 1 z 3
260 km
Realny zasięg
43,8 kWh
Bateria użytkowa
168 Wh/km
Zużycie energii
97 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 31 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
43,8 kWh baterii i 168 Wh/km zużycia dają 260 km realnego zasięgu, tuż powyżej mediany 257,5 km wśród hatchbacków segmentu B. Zużycie 168 Wh/km jest przy tym wyższe niż mediana 161 Wh/km w tej samej grupie.
Szczyt DC 97 kW oznacza 31 min od 10 do 80%, a ładowarka pokładowa AC ma 7,4 kW. Bagażnik 361 l i przyczepa do 550 kg przewyższają mediany w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
Jego mocna strona to 550 kg uciągu, podczas gdy mediana w tej grupie wynosi 0 kg.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
20 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 230 km | 12 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 180 km | 11 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 190 Wh/km | 64 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 31 min | 31 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 97 kW | 11 | 20% |
72 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 112 Wh/km | 83 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 260 km | 11 | 20% |
| Długość nadwozia | 3999 mm | 96 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,9 m | 70 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 127 500 PLN | 96 | 25% |
32 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 361 l | 17 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 550 kg | 22 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
24 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 31 min | 31 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 97 kW | 11 | 20% |
| Moc ładowania AC | 7,4 kW | 4 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
82 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 490,4 PLN/km | 82 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
39 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 72 / 100
92 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 17,3 kWh/100 km
191 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 31 min
229 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 32 / 100
244 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 20 / 100
249 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 11,0 s
251 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 180 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 20%Moc DC: 97 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 20 | 97 |
| 32 | 97 |
| 50 | 62 |
| 65 | 53 |
| 80 | 40 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 7,4 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 127 500 zł
zweryfikowano Elektromobilni
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
329,38 zł / miesiąc
3952,59 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 172,8 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
379,08 zł – 418,19 zł
0,30 zł – 0,33 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 148 Wh/km
Zimna pogoda: 204 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Fiat Grande PandaWartość: 168 Wh/kmTen samochód
Wśród hatchbacków segmentu B zużycie 168 Wh/km leży powyżej mediany 161 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Fiat Grande Panda | 168 |
| Fiat 500e Hatchback 42 kWh | 159 |
| Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp | 154 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Fiat Grande PandaWartość: 490 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Fiat Grande Panda | 490 |
| Fiat 500e Hatchback 42 kWh | 536 |
| Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp | 502 |
Wśród hatchbacków segmentu B ten wariant jest powyżej mediany przyczepy 0 kg, a powyżej mediany szczytu ładowania 85 kW.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 239–281 km | 168 Wh/km | 23,6–27,7 zł |
| Spokojne miasto | 270–316 km | 149 Wh/km | 20,9–24,5 zł |
| Droga 90 km/h | 232–272 km | 173 Wh/km | 24,3–28,5 zł |
| Autostrada 120 km/h | 193–227 km | 208 Wh/km | 29,2–34,3 zł |
| Zima mieszana | 174–204 km | 232 Wh/km | 32,6–38,2 zł |
| Zimowa autostrada | 150–176 km | 269 Wh/km | 37,7–44,3 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
B · FWD
B · FWD
