Rodzina modelu

Elaris BEO

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 390 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

81 kWh baterii i 208 Wh/km zużycia dają 390 km realnego zasięgu — mniej niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D. Zużycie 208 Wh/km jest też wyższe niż mediana 193 Wh/km w tej samej grupie.

Szczyt ładowania DC 100 kW jest niższy niż mediana 175 kW w grupie, a postój od 10 do 80% zajmuje 55 min. Bagażnik 467 l wypada poniżej mediany 600 l, choć masa własna 1 955 kg zostaje poniżej mediany 2 255 kg.

Najlepszy wybór dla

BEO 86 kWh sprawdza się tam, gdzie liczy się niska masa 1 955 kg, a nie tempo ładowania przy 100 kW.

Mocne strony

Masa własna 1 955 kg jest niższa niż mediana 2 255 kg wśród SUV-ów segmentu D.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 390 km jest niższy niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
Zużycie 208 Wh/km jest wyższe niż mediana 193 Wh/km w tej grupie.
Szczyt ładowania DC 100 kW jest niższy niż mediana 175 kW w tej grupie.
Bagażnik 467 l jest mniejszy niż mediana 600 l w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

26 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	345 km	43	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	275 km	45	25%
Zużycie energii na autostradzie	235 Wh/km	16	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	55 min	0	20%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%

Miasto

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 60%

Brakujące dane

Średnica zawracania
Potwierdzona cena w Polsce

Rodzina

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 55%

Brakujące dane

Mocowania Isofix
Dopuszczalna masa przyczepy
Ocena bezpieczeństwa

Ładowanie

19 / 100

Pokrycie danych: 85%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	55 min	0	30%
Maksymalna moc ładowania DC	100 kW	14	20%
Moc ładowania AC	11 kW	48	15%
Architektura 800 V	Nieznane	Nie wliczono
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Nie	12	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Największy zasięg na autostradzie zimą
160 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 275 km
Najlepsze na trasy
229 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 26 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
230 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 21,1 kWh/100 km
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
240 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 9,5 s
Najszybsze ładowanie 10–80%
278 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 55 min

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódElaris BEO 86 kWh	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	390 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	81 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	208 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	100 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	9,5 s	9,6 s	8,6 s

Elaris BEO 86 kWh

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 390 km
Bateria użyteczna: 81 kWh
Zużycie energii: 208 Wh/km
Moc DC: 100 kW
0–100 km/h: 9,5 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 81 kWh
Realny zasięg: 390 km
Zużycie energii: 208 Wh/km
Pojemność nominalna baterii: 86 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 150 km
Zasięg WLTP: 489 km
Deklarowane zużycie WLTP: 193 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 100 kW
Czas ładowania 10–80%: 55 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — przód
Czas ładowania AC: 8 h 45 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 65 kW DC
Autocharge: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 9,5 s
Moc: 150 kW
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 320 Nm

Wymiary

Długość: 4698 mm
Szerokość: 1908 mm
Wysokość: 1696 mm
Rozstaw osi: 2800 mm
Masa własna: 1955 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: D
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 467 l
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od lutego 2023
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1141 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 100 kW
Średnia 10–80%: 65 kW
Czas 10–80%: 55 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
10	100
24	100
45	65
63	55
80	42

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

402,24 zł / miesiąc

4826,83 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 211 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

458,39 zł – 555,95 zł

Łączny koszt na kilometr

0,37 zł – 0,44 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 4826,83 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 184 Wh/km

Zimna pogoda: 245 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

208Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 208 Wh/km leży powyżej mediany 193 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Elaris BEO 86 kWh	208
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród SUV-ów segmentu D ten model jest poniżej mediany zarówno przy zasięgu 425 km, jak i przy szczycie ładowania 175 kW.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 351–429 km
Zużycie energii: 208 Wh/km
Koszt / 100 km: 28,6–34,9 zł
Niepewność: ±10%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	351–429 km	208 Wh/km	28,6–34,9 zł
Spokojne miasto	390–476 km	188 Wh/km	25,8–31,5 zł
Droga 90 km/h	341–417 km	214 Wh/km	29,4–35,9 zł
Autostrada 120 km/h	272–332 km	268 Wh/km	36,8–45,0 zł
Zima mieszana	254–324 km	281 Wh/km	37,7–48,0 zł
Zimowa autostrada	211–269 km	337 Wh/km	45,2–57,6 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia