Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 375 km
Niezależne dossier samochodu
Siedem miejsc i 297 l za trzecim rzędem — VISTIQ inwestuje w fotele, nie w kufer.
Dostępny od maja 2025
Zdjęcie 1 z 3
375 km
Realny zasięg
91 kWh
Bateria użytkowa
243 Wh/km
Zużycie energii
130 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 40 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
91 kWh baterii i 243 Wh/km dają 375 km realnego zasięgu — mniej niż mediana 455 km wśród SUV-ów segmentu F.
Za trzecim rzędem zostaje 297 l, po złożeniu foteli 889 l, a hak uciągnie 2 000 kg — mniej niż mediana 2 200 kg w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
Dla kogoś, kto liczy przede wszystkim siedem miejsc: 297 l bagażnika to już kwestia drugorzędna.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
29 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 335 km | 39 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 270 km | 43 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 272 Wh/km | 7 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 40 min | 7 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 130 kW | 34 | 20% |
19 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 170 Wh/km | 6 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 380 km | 44 | 20% |
| Długość nadwozia | 5216 mm | 6 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,1 m | 19 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
53 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 7 miejsc | 90 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 297 l | 5 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2000 kg | 87 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
40 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 40 min | 7 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 130 kW | 34 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
64 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,1 s
122 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 53 / 100
166 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 270 km
214 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 / 100
242 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 19 / 100
253 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 40 min
263 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 24,7 kWh/100 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 130 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 130 |
| 24 | 130 |
| 45 | 100 |
| 63 | 85 |
| 80 | 65 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
470,21 zł / miesiąc
5642,54 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 246,6 Wh/km
brak danych
880,15 zł – 2245,50 zł / rok
543,56 zł – 657,34 zł
0,43 zł – 0,53 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 217 Wh/km
Zimna pogoda: 284 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Cadillac VISTIQ 900 E4 (2026)Wartość: 243 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu F zużycie 243 Wh/km leży powyżej mediany 218,5 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Cadillac VISTIQ 900 E4 (2026) | 243 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu F ten wariant wypada poniżej mediany zarówno przy zasięgu 455 km, jak i przy bagażniku 438 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 345–405 km | 243 Wh/km | 34,1–40,0 zł |
| Spokojne miasto | 371–435 km | 226 Wh/km | 31,7–37,2 zł |
| Droga 90 km/h | 335–393 km | 250 Wh/km | 35,1–41,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 265–311 km | 316 Wh/km | 44,3–52,1 zł |
| Zima mieszana | 258–302 km | 326 Wh/km | 45,7–53,7 zł |
| Zimowa autostrada | 213–249 km | 394 Wh/km | 55,3–64,9 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
