Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 365 km
Niezależne dossier samochodu
443 l bagażnika i 680 kg uciągu — OPTIQ nie udaje rodzinnego SUV-a.
Dostępny od października 2025
Zdjęcie 1 z 3
365 km
Realny zasięg
75 kWh
Bateria użytkowa
205 Wh/km
Zużycie energii
110 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 37 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
75 kWh baterii i 205 Wh/km dają 365 km realnego zasięgu — mniej niż mediana 425 km wśród SUV-ów segmentu D.
Bagażnik 443 l jest mniejszy niż mediana 600 l w tej grupie, a szczyt DC 110 kW oznacza 37 min od 10 do 80%.
Najlepszy wybór dla
Jego naturalne środowisko to krótsze dystanse: 365 km zasięgu i 443 l bagażnika.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
28 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 330 km | 37 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 260 km | 38 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 227 Wh/km | 20 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 37 min | 13 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 110 kW | 25 | 20% |
29 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 143 Wh/km | 20 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 365 km | 39 | 20% |
| Długość nadwozia | 4820 mm | 38 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,1 m | 19 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
41 / 100
Pokrycie danych: 85%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 443 l | 38 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 680 kg | 23 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
40 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 37 min | 13 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 110 kW | 25 | 20% |
| Moc ładowania AC | 22 kW | 95 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
166 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 6,7 s
177 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 260 km
190 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 41 / 100
217 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 / 100
226 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 20,8 kWh/100 km
230 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 29 / 100
244 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 37 min
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 110 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 110 |
| 24 | 110 |
| 45 | 90 |
| 63 | 77 |
| 80 | 59 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
396,52 zł / miesiąc
4758,19 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 208 Wh/km
brak danych
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
452,67 zł – 550,23 zł
0,36 zł – 0,44 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 181 Wh/km
Zimna pogoda: 242 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Cadillac OPTIQ 500 E4 (2026)Wartość: 205 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu D zużycie 205 Wh/km leży powyżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Cadillac OPTIQ 500 E4 (2026) | 205 |
| Peugeot e-5008 97 kWh Long Range | 200 |
| CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.
Wśród SUV-ów segmentu D ten wariant wypada poniżej mediany zarówno przy zasięgu 425 km, jak i przy bagażniku 600 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 336–394 km | 205 Wh/km | 28,8–33,8 zł |
| Spokojne miasto | 367–431 km | 187 Wh/km | 26,2–30,8 zł |
| Droga 90 km/h | 326–382 km | 211 Wh/km | 29,6–34,8 zł |
| Autostrada 120 km/h | 259–303 km | 267 Wh/km | 37,5–44,0 zł |
| Zima mieszana | 254–298 km | 271 Wh/km | 38,0–44,6 zł |
| Zimowa autostrada | 210–246 km | 329 Wh/km | 46,2–54,2 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
