Rodzina modelu

Cadillac LYRIQ 600 E4

1 wersja w sprzedaży

0 starszych wersji

Realny zasięg: 460 km

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

102 kWh baterii i 222 Wh/km dają 460 km realnego zasięgu — więcej niż mediana 450 km wśród SUV-ów segmentu E.

Bagażnik 793 l jest większy niż mediana 590 l w tej grupie, a szczyt DC 190 kW skraca postój od 10 do 80% do 27 min.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 793 l bagażnika i 460 km zasięgu w jednym pakiecie.

Mocne strony

Realny zasięg 460 km jest wyższy niż mediana 450 km wśród SUV-ów segmentu E.
Bagażnik 793 l jest większy niż mediana 590 l wśród SUV-ów segmentu E.
Szczyt ładowania DC 190 kW jest wyższy niż mediana 173 kW w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Zużycie 222 Wh/km jest wyższe niż mediana 209 Wh/km wśród SUV-ów segmentu E.
Dopuszczalna masa przyczepy 1 587 kg jest niższa niż mediana 1 800 kg w tej grupie.
Masa własna 2 774 kg jest wyższa niż mediana 2 565 kg w tej grupie.

Porównanie w katalogu

Wyniki EvCompass

Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.

Trasa

62 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Trasa
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie	420 km	67	25%
Zasięg na autostradzie w chłodzie	335 km	71	25%
Zużycie energii na autostradzie	243 Wh/km	13	10%
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	20%
Maksymalna moc ładowania DC	190 kW	64	20%

Miasto

30 / 100

Pokrycie danych: 75%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Miasto
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Zużycie energii w mieście	157 Wh/km	9	25%
Zasięg miejski w chłodzie	460 km	74	20%
Długość nadwozia	5005 mm	16	15%
Średnica zawracania	12,1 m	19	15%
Potwierdzona cena w Polsce	Nieznane	Nie wliczono

Rodzina

69 / 100

Pokrycie danych: 70%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Rodzina
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Liczba miejsc	5 miejsc	45	25%
Pojemność bagażnika z tyłu	793 l	90	30%
Mocowania Isofix	Nieznane	Nie wliczono
Dopuszczalna masa przyczepy	1587 kg	65	15%
Ocena bezpieczeństwa	Nieznane	Nie wliczono

Ładowanie

64 / 100

Pokrycie danych: 100%

Z czego wynika wynik

Z czego wynika wynik — Ładowanie
Składnik	Wartość auta	Percentyl	Waga
Czas ładowania od 10 do 80%	27 min	68	30%
Maksymalna moc ładowania DC	190 kW	64	20%
Moc ładowania AC	22 kW	95	15%
Architektura 800 V	Nie	37	15%
Plug & Charge	Nie	50	10%
Wstępne przygotowanie baterii	Tak	62	10%

Wartość

Nie obliczono

Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.

Pokrycie danych: 0%

Brakujące dane

Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu

Pozycje katalogowe

W rankingach EvCompass

Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.

Jak obliczamy pozycje

Najlepsze dla rodziny
35 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 69 / 100
Największy zasięg na autostradzie zimą
89 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 335 km
Najszybsze ładowanie 10–80%
92 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 27 min
Najlepsze na trasy
93 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 62 / 100
Najszybsze przyspieszenie 0–100 km/h
117 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 5,3 s
Najlepsze do miasta
228 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 30 / 100
Najniższy koszt energii na 100 km
254 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 22,3 kWh/100 km

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódCadillac LYRIQ 600 E4 (2024)	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	460 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	102 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	222 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	190 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	5,3 s	9,6 s	8,6 s

Cadillac LYRIQ 600 E4 (2024)

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 460 km
Bateria użyteczna: 102 kWh
Zużycie energii: 222 Wh/km
Moc DC: 190 kW
0–100 km/h: 5,3 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 102 kWh
Realny zasięg: 460 km
Zużycie energii: 222 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 106,8 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 288
Architektura baterii: 400 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 160 km
Napięcie nominalne: 350 V
Format ogniw: Woreczkowe
Zasięg WLTP: 530 km
Deklarowane zużycie WLTP: 225 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 22 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 190 kW
Czas ładowania 10–80%: 27 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Tak
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 5 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 165 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Tak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,3 s
Moc: 388 kW
Prędkość maksymalna: 210 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 610 Nm

Wymiary

Długość: 5005 mm
Szerokość: 1977 mm
Wysokość: 1623 mm
Rozstaw osi: 3094 mm
Masa własna: 2774 kg
Szerokość z lusterkami: 2207 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3200 kg
Maksymalna ładowność: 501 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: E
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 793 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1587 kg
Dostępność: Dostępny
Okres produkcji: Dostępny od czerwca 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1722 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 90 kg
Średnica zawracania: 12,1 m
Platforma: GM BEV3
Dedykowana platforma EV: Tak
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 190 kW
Średnia 10–80%: 165 kW
Czas 10–80%: 27 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
0	190
16	190
40	165
60	140
80	107

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 22 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

Alfen

Stacja ładowania Alfen Eve Single S-line Cable, 22 kW + RFID

Moc: 11–22 kW
Cena: 4655,55 zł

Sprawdź ofertę

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 2.0 11/22 kW

Moc: 11–22 kW
Cena: od 3469,59–3542,32 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 22 kW – TAC-W22-G5-R-0

Moc: 22 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

425,96 zł / miesiąc

5111,50 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 223,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

482,12 zł – 579,67 zł

Łączny koszt na kilometr

0,39 zł – 0,46 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5111,50 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 4 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 196 Wh/km

Zimna pogoda: 258 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 4 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

222Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu E zużycie 222 Wh/km leży powyżej mediany 209 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Cadillac LYRIQ 600 E4 (2024)	222
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród SUV-ów segmentu E ten wariant jest powyżej mediany bagażnika 590 l, a poniżej mediany uciągu 1 800 kg.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 423–497 km
Zużycie energii: 222 Wh/km
Koszt / 100 km: 31,2–36,6 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	423–497 km	222 Wh/km	31,2–36,6 zł
Spokojne miasto	457–537 km	206 Wh/km	28,9–33,9 zł
Droga 90 km/h	411–483 km	229 Wh/km	32,1–37,7 zł
Autostrada 120 km/h	326–382 km	289 Wh/km	40,6–47,6 zł
Zima mieszana	316–372 km	297 Wh/km	41,7–48,9 zł
Zimowa autostrada	262–308 km	359 Wh/km	50,4–59,1 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia