Rodzina modelu

BYD TANG

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 355 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyEAWDLFP

Niezależne dossier samochodu

BYD TANG

120 kW szczytu DC i 35 min od 10 do 80% — TANG ma mocny argument przy ładowarce.

sierpień 2022 - listopad 2024

Zdjęcie 1 z 3

355 km

Realny zasięg

86,4 kWh

Bateria użytkowa

243 Wh/km

Zużycie energii

120 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 35 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

BYD TANG

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

86,4 baterii daje 355 km przy zużyciu 243 Wh/km. To wycofany wariant o czytelnym kompromisie między zasięgiem a energią.

Szczyt DC wynosi 120 kW, a od 10 do 80% mija 35 min. 235 l bagażnika, 1,500 kg uciągu i 2,705 kg masy własnej dopowiadają resztę.

Najlepszy wybór dla

Największy sens: 355 km zasięgu, 35 min ładowania i 235 l przestrzeni pasują do jednego konkretnego zadania.

Na co zwrócić uwagę

Zasięg 355 jest niższy niż mediana 450 km w grupie suv segmentu E.
Zużycie 243 jest wyższy niż mediana 209 Wh/km w grupie suv segmentu E.
Szczyt DC 120 jest niższy niż mediana 173 kW w grupie suv segmentu E.
Bagażnik 235 jest niższy niż mediana 590 l w grupie suv segmentu E.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódBYD TANG	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	355 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	86,4 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	243 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	120 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	4,6 s	9,6 s	8,6 s

BYD TANG

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 355 km
Bateria użyteczna: 86,4 kWh
Zużycie energii: 243 Wh/km
Moc DC: 120 kW
0–100 km/h: 4,6 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 86,4 kWh
Realny zasięg: 355 km
Zużycie energii: 243 Wh/km
Chemia baterii: LFP
Pojemność nominalna baterii: 88 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Liczba ogniw: 200
Architektura baterii: 800 V
Gwarancja na baterię: 8 lat
Limit przebiegu gwarancji: 250 km
Napięcie nominalne: 640 V
Format ogniw: Pryzmatyczne
Zasięg WLTP: 400 km
Deklarowane zużycie WLTP: 238 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 7,4 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 120 kW
Czas ładowania 10–80%: 35 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Nie
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Prawa strona — tył
Czas ładowania AC: 13 h 45 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Prawa strona — tył
Średnia moc DC 10–80%: 108 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,6 s
Moc: 380 kW
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Napęd: AWD (4x4)
Moment obrotowy: 680 Nm

Wymiary

Długość: 4870 mm
Szerokość: 1950 mm
Wysokość: 1725 mm
Rozstaw osi: 2820 mm
Masa własna: 2705 kg
Szerokość z lusterkami: 2180 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 3204 kg
Maksymalna ładowność: 574 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: E
Liczba miejsc: 7
Pojemność bagażnika: 235 l
Masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: sierpień 2022 - listopad 2024
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
Hak holowniczy: Tak
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1655 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg
Dostępność haka holowniczego: Tak
Masa przyczepy bez hamulca: 750 kg
Maksymalny nacisk pionowy: 80 kg
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
Średnica zawracania: 11,8 m
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 120 kW
Średnia 10–80%: 108 kW
Czas 10–80%: 35 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
30	120
40	120
55	108
68	92
80	70

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 7,4 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

468,30 zł / miesiąc

5619,66 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 245,6 Wh/km

Serwis

670,00 zł – 670,00 zł / rok

Opony

673,90 zł – 1844,55 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

580,30 zł – 677,85 zł

Łączny koszt na kilometr

0,46 zł – 0,54 zł / km

Składniki kosztu rocznego

Energia: 5619,66 zł
Serwis: 670,00 zł – 670,00 zł
Opony: 673,90 zł – 1844,55 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 216 Wh/km

Zimna pogoda: 283 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Auto Świat — BYD Seal U Polish ASO servicing costs (odczytano 14 września 2026)
BYD Cyprus — EV maintenance schedule, including Seal U EV (odczytano 14 września 2026)

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

243Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
BYD TANG	243
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 327–383 km
Zużycie energii: 243 Wh/km
Koszt / 100 km: 34,1–40,0 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	327–383 km	243 Wh/km	34,1–40,0 zł
Spokojne miasto	353–415 km	225 Wh/km	31,6–37,1 zł
Droga 90 km/h	317–373 km	250 Wh/km	35,1–41,2 zł
Autostrada 120 km/h	251–295 km	316 Wh/km	44,3–52,1 zł
Zima mieszana	245–287 km	324 Wh/km	45,5–53,4 zł
Zimowa autostrada	202–238 km	392 Wh/km	55,0–64,6 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia