Przejdź do treści
EvCompass

Czas ładowania

Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%

Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.

%

Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.

Moc ładowarki

Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.

kW

Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.

Wynik

BYD TANG · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 120 kW, 30–80%, 30 min

Czas ładowania
34 min
Dostarczona energia
51,8 kWh
Średnia moc
90,5 kW
Dodany zasięg
213 km

krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 120 kW, 30–80%, 30 min

  • Krzywa mocy auta
  • Moc dostarczana na tej ładowarce
Moc auta i moc faktycznie dostarczana na wybranej ładowarce w zależności od stanu naładowania
Stan naładowaniaMoc autaMoc dostarczana
20%120 kW120 kW
23%120 kW120 kW
26%120 kW120 kW
29%120 kW120 kW
32%120 kW120 kW
35%120 kW120 kW
38%120 kW120 kW
41%118 kW118 kW
44%111 kW111 kW
47%105 kW105 kW
50%98 kW98 kW
53%91 kW91 kW
56%86 kW86 kW
59%83 kW83 kW
62%80 kW80 kW
65%76 kW76 kW
68%73 kW73 kW
71%69 kW69 kW
74%65 kW65 kW
77%60 kW60 kW
80%56 kW56 kW

Najczęstsze pytania o czas ładowania

Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności