Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
1 starsza wersja
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 184 800 zł
Realny zasięg: 340 km
Niezależne dossier samochodu
340 km zasięgu i 36 min od 10 do 80% — ATTO 3 (2025) stawia na umiar, nie na rekordy.
~od 184 800 zł
zweryfikowano OTOEV
Dostępny od kwietnia 2025
Zdjęcie 1 z 3
340 km
Realny zasięg
60,48 kWh
Bateria użytkowa
178 Wh/km
Zużycie energii
110 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 36 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
60,48 kWh baterii i 178 Wh/km zużycia dają 340 km realnego zasięgu — mniej niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C.
Szczyt DC 110 kW oznacza postój od 10 do 80% w 36 min. Masa własna 1 825 kg jest niższa niż mediana 2 096 kg w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
Sens ma wtedy, gdy priorytetem jest niższa masa własna, 1 825 kg, i zużycie 178 Wh/km, a nie surowy zasięg.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
28 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 310 km | 30 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 240 km | 29 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 195 Wh/km | 56 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 110 kW | 25 | 20% |
65 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 120 Wh/km | 65 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 340 km | 31 | 20% |
| Długość nadwozia | 4455 mm | 75 | 15% |
| Średnica zawracania | 10,7 m | 81 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 184 800 PLN | 77 | 25% |
42 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 440 l | 36 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 750 kg | 28 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
29 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 36 min | 15 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 110 kW | 25 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
68 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 543,5 PLN/km | 68 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
72 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 65 / 100
123 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,0 kWh/100 km
180 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,3 s
188 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 42 / 100
192 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 240 km
217 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 28 / 100
233 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 36 min
Dostępne wersje
Wcześniejsze wersje
Produkcja: sierpień 2022 - kwiecień 2025
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 110 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 110 |
| 24 | 110 |
| 45 | 75 |
| 63 | 64 |
| 80 | 49 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 184 800 zł
zweryfikowano OTOEV
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
343,57 zł / miesiąc
4122,86 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 180,2 Wh/km
670,00 zł – 670,00 zł / rok
662,35 zł – 1080,60 zł / rok
454,60 zł – 489,45 zł
0,36 zł – 0,39 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 155 Wh/km
Zimna pogoda: 212 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
BYD ATTO 3 (2025)Wartość: 178 Wh/kmTen samochód
Wśród SUV-ów segmentu C zużycie 178 Wh/km leży poniżej mediany 181 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| BYD ATTO 3 (2025) | 178 |
| Kia EV3 Long Range (2027) | 171 |
| Hyundai Kona Electric 65 kWh (2024-2025) | 168 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
BYD ATTO 3 (2025)Wartość: 544 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| BYD ATTO 3 (2025) | 544 |
| Kia EV3 Long Range (2027) | 406 |
| Hyundai Kona Electric 65 kWh (2024-2025) | 472 |
Wśród SUV-ów segmentu C ta wersja jest poniżej mediany zarówno przy zasięgu 390 km, jak i przy szczycie ładowania 150 kW.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 313–367 km | 178 Wh/km | 25,0–29,3 zł |
| Spokojne miasto | 349–409 km | 160 Wh/km | 22,5–26,4 zł |
| Droga 90 km/h | 304–356 km | 183 Wh/km | 25,7–30,1 zł |
| Autostrada 120 km/h | 243–285 km | 230 Wh/km | 32,3–37,9 zł |
| Zima mieszana | 243–285 km | 229 Wh/km | 32,1–37,7 zł |
| Zimowa autostrada | 201–235 km | 277 Wh/km | 38,9–45,6 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
B · FWD
