Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 386 600 zł
Realny zasięg: 470 km
Niezależne dossier samochodu
4,3 s do 100 km/h i 202 Wh/km zużycia — SQ6 SUV e-tron rozkłada rachunek za przyspieszenie na każdy przejechany kilometr.
~od 386 600 zł
zweryfikowano audi.pl
Dostępny od kwietnia 2024
Zdjęcie 1 z 3
470 km
Realny zasięg
94,9 kWh
Bateria użytkowa
202 Wh/km
Zużycie energii
269 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 23 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
94,9 kWh baterii przy 202 Wh/km daje 470 km realnego zasięgu — powyżej mediany 425 km wśród SUV-ów segmentu D, choć samo zużycie jest wyższe niż mediana 193 Wh/km w tej grupie. Szczyt DC 269 kW zostaje powyżej mediany 175 kW, a postój od 10 do 80% trwa 23 min.
Napęd AWD, 855 Nm i 4,3 s do 100 km/h to cena za tempo. Masa 2 425 kg jest wyższa niż mediana 2 255 kg, bagażnik 578 l wypada poniżej mediany 600 l, ale dopuszczalna masa przyczepy 2 400 kg jest wyższa niż mediana 1 500 kg.
Najlepszy wybór dla
Zyskuje sens, gdy priorytetem jest 4,3 s do 100 km/h, a 202 Wh/km schodzi na drugi plan.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
71 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 430 km | 71 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 340 km | 74 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 221 Wh/km | 24 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 23 min | 79 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 269 kW | 83 | 20% |
38 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 139 Wh/km | 27 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 470 km | 78 | 20% |
| Długość nadwozia | 4771 mm | 46 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,1 m | 19 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 386 600 PLN | 24 | 25% |
59 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 514 l | 57 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2400 kg | 96 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
72 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 23 min | 79 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 269 kW | 83 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
27 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 822,6 PLN/km | 27 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
48 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 23 min
62 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 71 / 100
74 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 4,3 s
77 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 59 / 100
79 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 340 km
204 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 38 / 100
219 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 20,4 kWh/100 km
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 269 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 269 |
| 24 | 269 |
| 45 | 186 |
| 63 | 158 |
| 80 | 121 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 386 600 zł
zweryfikowano audi.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
388,05 zł / miesiąc
4656,55 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 203,5 Wh/km
1291,25 zł – 1291,25 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
551,81 zł – 649,36 zł
0,44 zł – 0,52 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 177 Wh/km
Zimna pogoda: 237 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Audi SQ6 SUV e-tron (2024)Wartość: 202 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
Na tle SUV-ów segmentu D zużycie 202 Wh/km plasuje się powyżej mediany 193 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Audi SQ6 SUV e-tron (2024) | 202 |
| Porsche Macan 4 Electric (2026) | 202 |
| Volvo EX90 Single Motor (2026) | 207 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Audi SQ6 SUV e-tron (2024)Wartość: 823 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Audi SQ6 SUV e-tron (2024) | 823 |
| Porsche Macan 4 Electric (2026) | 836 |
| Volvo EX90 Single Motor (2026) | 925 |
Wśród SUV-ów segmentu D ten wariant jest powyżej mediany zarówno przy zużyciu 193 Wh/km, jak i przy masie 2 255 kg.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 432–508 km | 202 Wh/km | 28,3–33,3 zł |
| Spokojne miasto | 472–554 km | 185 Wh/km | 26,0–30,5 zł |
| Droga 90 km/h | 420–492 km | 208 Wh/km | 29,2–34,3 zł |
| Autostrada 120 km/h | 333–391 km | 263 Wh/km | 36,9–43,3 zł |
| Zima mieszana | 327–383 km | 268 Wh/km | 37,6–44,1 zł |
| Zimowa autostrada | 270–316 km | 324 Wh/km | 45,5–53,4 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
