Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Realny zasięg: 530 km
Niezależne dossier samochodu
2 100 kg holowania i 530 km zasięgu — S6 Avant e-tron płaci za to 179 Wh/km zużycia.
~od 486 200 zł
zweryfikowano audi.pl
Dostępny od września 2024
Zdjęcie 1 z 3
530 km
Realny zasięg
94,9 kWh
Bateria użytkowa
179 Wh/km
Zużycie energii
269 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 23 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
94,9 kWh baterii przy 179 Wh/km daje 530 km realnego zasięgu — powyżej mediany 470 km wśród kombi segmentu E, choć samo zużycie jest wyższe niż mediana 172 Wh/km w tej grupie. Szczyt DC 269 kW zostaje powyżej mediany 200 kW, a postój od 10 do 80% trwa 23 min.
Napęd AWD i 855 Nm dają 3,9 s do 100 km/h. Dopuszczalna masa przyczepy 2 100 kg jest wyższa niż mediana 1 500 kg, ale masa własna 2 410 kg jest też wyższa niż mediana 2 262,5 kg, a bagażnik 529 l wypada poniżej mediany 570 l.
Najlepszy wybór dla
Najlepiej wypada tam, gdzie liczy się holowanie: 2 100 kg przyczepy przy 530 km zasięgu.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
84 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 495 km | 91 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 385 km | 92 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 192 Wh/km | 61 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 23 min | 79 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 269 kW | 83 | 20% |
51 / 100
Pokrycie danych: 75%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 125 Wh/km | 54 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 510 km | 91 | 20% |
| Długość nadwozia | 4928 mm | 29 | 15% |
| Średnica zawracania | 12,3 m | 13 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | Nieznane | Nie wliczono | |
57 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 5 miejsc | 45 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 502 l | 54 | 30% |
| Mocowania Isofix | Tak | 50 | 15% |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 2100 kg | 92 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | 5 gwiazdek | 57 | 15% |
72 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 23 min | 79 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 269 kW | 83 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Tak | 87 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Tak | 62 | 10% |
Nie obliczono
Zbyt mało znanych danych, by obliczyć wynik.
Pokrycie danych: 0%
Brakujące dane
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
28 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 385 km
28 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 84 / 100
48 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 23 min
48 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 3,9 s
95 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 57 / 100
126 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 18,1 kWh/100 km
147 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 51 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 10%Moc DC: 269 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 10 | 269 |
| 24 | 269 |
| 45 | 186 |
| 63 | 158 |
| 80 | 121 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena początkowa modelu: ~od 486 200 zł
zweryfikowano audi.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
345,48 zł / miesiąc
4145,74 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 181,2 Wh/km
1291,25 zł – 1291,25 zł / rok
673,90 zł – 1844,55 zł / rok
509,24 zł – 606,79 zł
0,41 zł – 0,49 zł / km
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 156 Wh/km
Zimna pogoda: 213 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Audi S6 Avant e-tron (2025)Wartość: 179 Wh/kmTen samochódNajniższa wartość
Na tle kombi segmentu E zużycie 179 Wh/km plasuje się powyżej mediany 172 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Audi S6 Avant e-tron (2025) | 179 |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 179 |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 190 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Audi S6 Avant e-tron (2025)Wartość: 917 zł/kmTen samochódNajniższa wartość
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Audi S6 Avant e-tron (2025) | 917 |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 1041 |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 976 |
Wśród kombi segmentu E ten wariant jest powyżej mediany zasięgu 470 km, a poniżej mediany bagażnika 570 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 488–572 km | 179 Wh/km | 25,1–29,5 zł |
| Spokojne miasto | 533–625 km | 164 Wh/km | 23,0–27,0 zł |
| Droga 90 km/h | 474–556 km | 184 Wh/km | 25,8–30,3 zł |
| Autostrada 120 km/h | 387–455 km | 226 Wh/km | 31,7–37,2 zł |
| Zima mieszana | 368–432 km | 237 Wh/km | 33,3–39,0 zł |
| Zimowa autostrada | 312–366 km | 280 Wh/km | 39,3–46,1 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
F · RWD
