Rodzina modelu
1 wersja w sprzedaży
0 starszych wersji
Zweryfikowane ceny wersji w Polsce: 171 000 zł
Realny zasięg: 225 km
Niezależne dossier samochodu
85 kW szczytu i 25 min od 10 do 80% — Abarth 500e Hatchback ładuje się szybciej, niż jeździ daleko: 225 km zasięgu.
~od 171 000 zł
zweryfikowano abarth.pl
Dostępny od maja 2023
Zdjęcie 1 z 3
225 km
Realny zasięg
37,3 kWh
Bateria użytkowa
166 Wh/km
Zużycie energii
85 kW
Moc ładowania DC max
10–80% w 25 min
Decyzja zakupowa
Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.
Bateria 37,3 kWh i zużycie 166 Wh/km przekładają się na 225 km realnego zasięgu — poniżej mediany 257,5 km wśród hatchbacków segmentu B.
Szczyt DC 85 kW oznacza 25 min od 10 do 80%. Bagażnik ma 185 l, a masa własna to 1 410 kg, poniżej mediany 1 530 kg w tej grupie.
Najlepszy wybór dla
Największy sens: 185 l bagażnika i 225 km zasięgu w mieście, gdzie 25-minutowy postój nie przeszkadza.
Porównanie w katalogu
Każdy wynik łączy kilka konkretnych danych auta z jego pozycją wśród samochodów dostępnych w katalogu.
26 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zasięg na autostradzie w łagodnej pogodzie | 205 km | 5 | 25% |
| Zasięg na autostradzie w chłodzie | 155 km | 3 | 25% |
| Zużycie energii na autostradzie | 182 Wh/km | 75 | 10% |
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 20% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 85 kW | 7 | 20% |
73 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Zużycie energii w mieście | 110 Wh/km | 86 | 25% |
| Zasięg miejski w chłodzie | 225 km | 3 | 20% |
| Długość nadwozia | 3673 mm | 99 | 15% |
| Średnica zawracania | 9,4 m | 99 | 15% |
| Potwierdzona cena w Polsce | 171 000 PLN | 85 | 25% |
3 / 100
Pokrycie danych: 70%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Liczba miejsc | 4 miejsca | 3 | 25% |
| Pojemność bagażnika z tyłu | 185 l | 1 | 30% |
| Mocowania Isofix | Nieznane | Nie wliczono | |
| Dopuszczalna masa przyczepy | 0 kg | 9 | 15% |
| Ocena bezpieczeństwa | Nieznane | Nie wliczono | |
42 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 10 do 80% | 25 min | 73 | 30% |
| Maksymalna moc ładowania DC | 85 kW | 7 | 20% |
| Moc ładowania AC | 11 kW | 48 | 15% |
| Architektura 800 V | Nie | 37 | 15% |
| Plug & Charge | Nie | 50 | 10% |
| Wstępne przygotowanie baterii | Nie | 12 | 10% |
32 / 100
Pokrycie danych: 100%
| Składnik | Wartość auta | Percentyl | Waga |
|---|---|---|---|
| Potwierdzona cena za kilometr realnego zasięgu | 760 PLN/km | 32 | 100% |
Pozycje katalogowe
Pozycje obliczamy z danych katalogu według metodologii EvCompass.
35 z 257
Wartość reprezentatywnej wersji: 73 / 100
54 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 16,6 kWh/100 km
72 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 25 min
169 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 7,0 s
229 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 26 / 100
270 z 280
Wartość reprezentatywnej wersji: 155 km
272 z 273
Wartość reprezentatywnej wersji: 3 / 100
Punkt odniesienia
Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.
Otwórz pełne porównaniePorównania i kolekcje
Pełny obraz
Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.
EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.
Analiza ładowania
Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.
Poziom naładowania: 0%Moc DC: 85 kW
| SoC % | kW |
|---|---|
| 0 | 85 |
| 16 | 85 |
| 40 | 65 |
| 60 | 55 |
| 80 | 42 |
Ładowanie w domu
Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.
Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.
Najlepsze dopasowanie
Koszty użytkowania
Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.
Cena w Polsce: ~od 171 000 zł
zweryfikowano abarth.pl
Domyślne założenia
15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
317,32 zł / miesiąc
3807,85 zł / rok
Średnie zużycie w tych ustawieniach: 166,4 Wh/km
brak danych
596,35 zł – 1065,75 zł / rok
367,02 zł – 406,13 zł
0,29 zł – 0,32 zł / km
Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania
15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci
Łagodna pogoda: 143 Wh/km
Zimna pogoda: 196 Wh/km
Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB
Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.
Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.
G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs
Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.
2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).
Brak źródeł danych dla tego składnika.
Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu
Ten samochód Najniższa wartość
Abarth 500e HatchbackWartość: 166 Wh/kmTen samochód
Wśród hatchbacków segmentu B wynik 166 Wh/km leży powyżej mediany 161 Wh/km.
| Ten samochód | Wh/km |
|---|---|
| Abarth 500e Hatchback | 166 |
| Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) | 154 |
| Peugeot e-308 58 kWh (2026) | 161 |
Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.
Ten samochód Najniższa wartość
Abarth 500e HatchbackWartość: 760 zł/kmTen samochód
| Ten samochód | zł/km |
|---|---|
| Abarth 500e Hatchback | 760 |
| Volkswagen ID. Polo 52 kWh (2027) | 510 |
| Peugeot e-308 58 kWh (2026) | 496 |
Wśród hatchbacków segmentu B ten wariant jest poniżej mediany zarówno przy zasięgu 257,5 km, jak i przy bagażniku 309 l.
Scenariusze EvCompass
Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.
Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh
Wybrany profil: Profil mieszany
| Profil | Zasięg | Zużycie energii | Koszt / 100 km |
|---|---|---|---|
| Profil mieszany | 207–243 km | 166 Wh/km | 23,3–27,3 zł |
| Spokojne miasto | 234–274 km | 147 Wh/km | 20,6–24,2 zł |
| Droga 90 km/h | 201–235 km | 171 Wh/km | 24,0–28,2 zł |
| Autostrada 120 km/h | 167–195 km | 206 Wh/km | 28,9–33,9 zł |
| Zima mieszana | 151–177 km | 228 Wh/km | 32,0–37,6 zł |
| Zimowa autostrada | 130–152 km | 265 Wh/km | 37,2–43,7 zł |
Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.
Narzędzia
Dalsze opcje
Samochody o zbliżonym nadwoziu i cenie, które warto sprawdzić przed decyzją.
C · FWD
