Elinta
18 987,51 zł
Elinta CityCharge V2 to wolnostojąca, dwupunktowa stacja ładowania AC do przestrzeni publicznych i komercyjnych — parkingów, biurowców, hoteli. Zamiast fabrycznie przypiętych kabli ma dwa gniazda Typ 2, więc każdy kierowca ładuje własnym kablem. Każde gniazdo obsługuje ładowanie mocą do 22 kW na przyłączu trójfazowym, co daje do 44 kW łącznie — ile realnie dostaną oba samochody naraz, zależy od instalacji: stację można podłączyć do jednego wspólnego zasilania (wtedy wbudowane Dynamic Load Management dzieli dostępną moc między oba gniazda) albo do dwóch osobnych obwodów zasilających każde gniazdo niezależnie. Stacja wspiera też bilansowanie grupowe w chmurze Elios Cloud, przydatne przy kilku stacjach na jednym parkingu. Dwa niezależne liczniki MID pozwalają rozliczać każdą sesję osobno. Bez fabrycznie przypiętych kabli obudowa waży 30 kg. Aluminiowa obudowa IP54/IK10 pracuje w zakresie -25°C do +50°C, autoryzacja odbywa się kartą RFID/NFC lub aplikacją mobilną, a integrację z systemem zarządzania zapewnia OCPP 1.6 JSON.
Dane potwierdzone źródłem
Każdy wiersz pochodzi z karty katalogowej producenta lub oferty wallbox.pl — źródła są wymienione niżej.
Niezależna opinia
Do czego to urządzenie faktycznie się nadaje i kiedy warto rozważyć coś innego.
To rozwiązanie dla operatorów parkingów, biurowców, hoteli i galerii handlowych, gdzie liczy się przepustowość dwóch stanowisk i publiczne rozliczanie sesji, a nie tylko domowe ładowanie jednego auta. Dwa gniazda Typ 2 zamiast fabrycznie przypiętych kabli oznaczają, że każdy kierowca musi mieć własny kabel Typ 2 — warto to uwzględnić przy planowaniu obsługi klientów. Przed zamówieniem warto ustalić z instalatorem, czy stacja dostanie jedno wspólne zasilanie (wtedy moc między gniazdami dzieli wbudowane Dynamic Load Management) czy dwa osobne obwody na każde gniazdo z osobna — od tego zależy, czy oba auta rzeczywiście naładują się jednocześnie pełną mocą 22 kW. Dwa liczniki MID i autoryzacja RFID/NFC lub aplikacją pozwalają rozliczać każdą sesję osobno, a integracja OCPP 1.6 JSON z Elios Cloud lub innym CPMS ułatwia zdalne zarządzanie kilkoma stacjami naraz. To nie jest wybór dla domu z jednym autem — tam wystarczy prostsza, jednopunktowa ładowarka.
Jeśli chcesz uniknąć noszenia własnego kabla, siostrzana V2 Plus z fabrycznie przypiętymi kablami Typ 2 pozwala podłączyć się od razu.
Stacja ładowania Elinta CityCharge V2 Plus — AC 2×22 kW z kablem Typ 2 | RFID | OCPP | LCDDopasowanie do floty
Efektywna moc i czas ładowania 10→80% dla wybranych modeli z naszego katalogu.
| Samochód | Moc efektywna | Czas 10→80% |
|---|---|---|
 Renault Twingo Electric | 22 kW | 40,7 min |
 Smart #1 Pure+ (2024) | 22 kW | 118,4 min |
 Lexus RZ 350e (2026) | 22 kW | 137,5 min |
 TOGG T10X Long Range AWD | 22 kW | 162,3 min |
 Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (2028) | 22 kW | 173,7 min |
 Maserati Grecale Folgore (2026) | 22 kW | 188,2 min |
 Lotus Eletre 600 | 22 kW | 208,1 min |
 Lucid Gravity Grand Touring (2026) | 22 kW | 234,8 min |
Warto porównać
Inne urządzenia z naszego katalogu, które warto zestawić przed decyzją.
23 753,76 zł
Ta sama platforma CityCharge V2, ale z fabrycznie przypiętymi kablami Typ 2 zamiast gniazd — wybierz ją, gdy kierowcy nie mają własnych kabli.
Zobacz szczegóły14 756,31 zł
Kolejna dwupunktowa stacja Elinty — CityCharge Mini2 też ma gniazda Typ 2, ale w innym, kompaktowym formacie obudowy niż V2.
Zobacz szczegółyod 14 755–15 739 zł
Arteva Mini 2x22 to naścienny odpowiednik dla dwóch aut — sprawdzi się, gdy brakuje miejsca na wolnostojący słupek.
Zobacz szczegółyod 13 222–14 280 zł
Circontrol eNext Park T-Two to naścienna stacja dwupunktowa z wbudowanym Wi-Fi i 4G — opcja, gdy wolisz montaż ścienny zamiast słupka.
Zobacz szczegółyPytania i odpowiedzi
Każde gniazdo obsługuje do 22 kW, ale realny podział zależy od instalacji elektrycznej. Producent przewiduje podłączenie do jednego wspólnego zasilania — wtedy wbudowane Dynamic Load Management dynamicznie dzieli dostępną moc między oba gniazda — albo do dwóch osobnych obwodów zasilających każde gniazdo niezależnie, co pozwala obu autom ładować się jednocześnie pełną mocą. Stacja wspiera też grupowe bilansowanie mocy w chmurze Elios Cloud, gdy na jednym parkingu działa kilka stacji.
Stacja ma dwa gniazda Typ 2 zamiast fabrycznie przypiętych kabli, więc każdy z dwóch kierowców musi mieć własny kabel Typ 2, aby zacząć ładowanie.
Tak — stacja ma dwa niezależne liczniki energii zgodne z MID, po jednym na gniazdo, więc każdą sesję ładowania można rozliczać osobno.
Elinta udziela 5 lat standardowej gwarancji na stację, z możliwością wykupienia rozszerzenia o kolejne 2 lata.
Stacja obsługuje protokół OCPP 1.6 JSON i łączy się z platformą producenta Elios Cloud albo z innym systemem zarządzania (CPMS) operatora parkingu czy floty.
Tak — aluminiowa obudowa ma klasę szczelności IP54 i odporności na uderzenia IK10 (ekran IK08) i pracuje w zakresie temperatur od -25°C do +50°C.
Przejrzystość danych
Dane zebrane: 18 sierpnia 2026
Szczegóły oferty
Dodatkowe informacje z karty produktu wallbox.pl.
Opis sklepu
Oryginalny opis produktu w ofercie wallbox.pl.
Stacja ładowania Elinta CityCharge V2 to profesjonalne rozwiązanie do ładowania samochodów elektrycznych przeznaczone dla firm, parkingów i przestrzeni komercyjnych. Wyposażona w dwa gniazda Typ 2 o mocy 2×22 kW każde — umożliwia jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc | 2 × 22 kW |
| Typ prądu | AC |
| Złącze | Gniazdo Typ 2 |
| Punkty ładowania | 2 |
| Łączność | 4G, LAN, WiFi |
| Autoryzacja | RFID |
| Protokół | OCPP 1.6 JSON |
| Platforma | Elios.cloud |
| Czas dostawy | ~6 tygodni |
