Czas ładowania
Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%
Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.
%
Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.
Moc ładowarki
Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.
kW
Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.
Wynik
Nissan Townstar EV Passenger L2 · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 80 kW, 15–80%, 37 min
- Czas ładowania
- 35 min
- Dostarczona energia
- 27 kWh
- Średnia moc
- 46,1 kW
- Dodany zasięg
- 132 km
krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 80 kW, 15–80%, 37 min
- Krzywa mocy auta
- Moc dostarczana na tej ładowarce
| Stan naładowania | Moc auta | Moc dostarczana |
|---|---|---|
| 15% | 76 kW | 76 kW |
| 18% | 76 kW | 76 kW |
| 22% | 76 kW | 76 kW |
| 25% | 76 kW | 76 kW |
| 28% | 76 kW | 76 kW |
| 31% | 71 kW | 71 kW |
| 35% | 66 kW | 66 kW |
| 38% | 61 kW | 61 kW |
| 41% | 56 kW | 56 kW |
| 44% | 51 kW | 51 kW |
| 48% | 46 kW | 46 kW |
| 51% | 44 kW | 44 kW |
| 54% | 42 kW | 42 kW |
| 57% | 41 kW | 41 kW |
| 61% | 40 kW | 40 kW |
| 64% | 38 kW | 38 kW |
| 67% | 37 kW | 37 kW |
| 70% | 35 kW | 35 kW |
| 74% | 33 kW | 33 kW |
| 77% | 32 kW | 32 kW |
| 80% | 30 kW | 30 kW |
Najczęstsze pytania o czas ładowania
- Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
- Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
- Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
- Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
- Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
- Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.