Kalkulatory EV
Czas ładowania
Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%
Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.
%
Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.
Moc ładowarki
Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.
kW
Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.
Wynik
Citroën ë-C3 Aircross Comfort Range 44 kWh · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 100 kW, 20–80%, 26 min
- Czas ładowania
- 26 min
- Dostarczona energia
- 26,3 kWh
- Średnia moc
- 60,6 kW
- Dodany zasięg
- 144 km
krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 100 kW, 20–80%, 26 min
- Krzywa mocy auta
- Moc dostarczana na tej ładowarce
| Stan naładowania | Moc auta | Moc dostarczana |
|---|---|---|
| 20% | 96 kW | 96 kW |
| 23% | 96 kW | 96 kW |
| 26% | 96 kW | 96 kW |
| 29% | 96 kW | 96 kW |
| 32% | 96 kW | 96 kW |
| 35% | 90 kW | 90 kW |
| 38% | 83 kW | 83 kW |
| 41% | 77 kW | 77 kW |
| 44% | 71 kW | 71 kW |
| 47% | 64 kW | 64 kW |
| 50% | 58 kW | 58 kW |
| 53% | 56 kW | 56 kW |
| 56% | 55 kW | 55 kW |
| 59% | 53 kW | 53 kW |
| 62% | 52 kW | 52 kW |
| 65% | 50 kW | 50 kW |
| 68% | 47 kW | 47 kW |
| 71% | 45 kW | 45 kW |
| 74% | 42 kW | 42 kW |
| 77% | 40 kW | 40 kW |
| 80% | 37 kW | 37 kW |
Najczęstsze pytania o czas ładowania
- Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
- Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
- Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
- Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
- Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
- Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.