Kalkulatory EV
Czas ładowania
Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%
Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.
%
Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.
Moc ładowarki
Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.
kW
Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.
Wynik
BMW i5 eDrive40 Touring (2025) · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 205 kW, 10–80%, 30 min
- Czas ładowania
- 28 min
- Dostarczona energia
- 48,7 kWh
- Średnia moc
- 103,6 kW
- Dodany zasięg
- 278 km
krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 205 kW, 10–80%, 30 min
- Krzywa mocy auta
- Moc dostarczana na tej ładowarce
| Stan naładowania | Moc auta | Moc dostarczana |
|---|---|---|
| 10% | 192 kW | 150 kW |
| 14% | 192 kW | 150 kW |
| 17% | 192 kW | 150 kW |
| 21% | 192 kW | 150 kW |
| 24% | 192 kW | 150 kW |
| 28% | 178 kW | 150 kW |
| 31% | 163 kW | 150 kW |
| 35% | 149 kW | 149 kW |
| 38% | 135 kW | 135 kW |
| 42% | 120 kW | 120 kW |
| 45% | 106 kW | 106 kW |
| 49% | 103 kW | 103 kW |
| 52% | 100 kW | 100 kW |
| 56% | 97 kW | 97 kW |
| 59% | 94 kW | 94 kW |
| 63% | 90 kW | 90 kW |
| 66% | 86 kW | 86 kW |
| 70% | 82 kW | 82 kW |
| 73% | 78 kW | 78 kW |
| 77% | 73 kW | 73 kW |
| 80% | 69 kW | 69 kW |
Najczęstsze pytania o czas ładowania
- Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
- Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
- Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
- Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
- Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
- Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.